现在这车圈卷的哦，看得我一愣一愣的！
今天（ 4 月 8 日）上午，五菱宏光增程版上市，共推出三款配置车型，售价区间 6.88-7.38 万元，还提供 5 座和 7 座两种版本。
还真不能小瞧这车，实在是有些 “ 爆款体质 ”！
要论，也是车圈首款 6 万级增程后驱 MPV 了，而且说是 7 万块的车综合能跑 1416km ......
咱来瞅瞅这款新车～
外观相比现款更加圆润，车长宽高 4515 / 1725 / 1790mm，轴距 2850mm ，其风阻系数 0.32Cd（较传统车型低 15% ）。
这车定位经济性 MPV ，不过增程版采用传统车门开启方式，后排没有提供侧滑门。
动力方面，五菱宏光增程版，搭载一台 1.5L 混动发动机，驱动车辆的为一台后置 Hair-Pin 扁线液冷电机，最大功率 75kW ，峰值输出扭矩 180N·m 。
该车 NEDC 馈电油耗 4.3L/100km ，CLTC 纯电续航 50km ，综合续航 1000km ，实测城区满油满电续航高达 1416.1km 。
是的，你没看错！
“ 油耗 4.3L/100km ”、“ 综合续航超 1000km ” 等等，这车看数据，也算是刷新了微面市场的性价比天花板。
去年 9 月的五菱宏光纯电版，续航 300km ，售价 6.98 万起，虽然解决了短途成本问题（每公里电费仅 6 分钱），但 “ 里程焦虑 ” 也易让用户徘徊。
要知道，从 2010 年诞生以来，五菱宏光凭借 “ 能装能跑 ”、“ 皮实耐造 ”，14 年间就收获了超百万用户。
在微面市场的地位，这车也算是 “ 国民顶流 ”了。
所以这次的增程版，从去年 11 月五菱首次公布增程版 “ 油电双修 ” 的时候，就让市场期待值拉满。
如今这车不同版本都备齐了：
燃油版，4.65-6.09 万，主打极致低价；
纯电版，6.98-7.28 万，瞄准短途高频用户；
增程版，6.88-7.38 万，用长续航 + 低油耗覆盖城乡物流、家庭出行多场景。
这是......三箭齐发啊！
更离谱的是，就算放在竞争市场看对手，五菱宏光也抗打。
看传统燃油微面，参考长安之星、东风小康，这些价格虽然更低，放到了 4 万级，但油耗高、环保压力大；
纯电微面呢，也有比亚迪 T3 这些实力派，用车成本低，但续航短、补能不便；
而且这次的五菱宏光增程版，更是重磅！
比燃油车更省油钱，还续航长、载货强，甚至连价格也卷到 6 万级，这让对手都难复制呀......
更何况同级增程车市场几乎空白，五菱可谓抢占先机。
当然这车缺点也是很明显的，内饰自然是硬塑料为主，方向盘也没有多功能按键，所以看着就略显得廉价；
其次第三排坐垫低、靠背直，体验肯定不好说；外加配置简陋，智能化也是落后新势力。
不过都这个价格了，能给到长续航、逆天油耗、7 座灵活布局与 1 吨载重，实用性直接拉满，自然得有所取舍。
换句话说，你可以吐槽五菱不够豪华，但也无法忽视它给的实在啊！
要面对消费者对舒适性和智能化的升级需求，怕是还要等五菱下一代呢，希望能平衡成本与品质吧......
参考资料：
五菱宏光系列官方信息、新浪微博及其他网络截图
编辑：CR
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