新车提回家后，聪明人第一时间就是将它扔掉，新手却将其当宝

新车提回家后，聪明人第一时间就是将它扔掉，新手却将其当宝！

刚提新车那股兴奋劲儿，相信不少车主都体会过。但你知道吗？提车后第一件事，聪明人跟新手的做法差远了！很多新手把车上一些东西当宝贝舍不得扔，最后反而影响健康还伤车，而老司机早就果断处理了，今天就跟大家好好聊聊这事。

先说个关键问题，新车里那些花花绿绿的保护膜、塑料套，你是不是还留着？我见过不少新手，觉得这些东西能保护车，提车后特意叮嘱家人别碰，结果呢？这些保护膜在生产时会用到不少化学物质，新车内部空间本来就密闭，这些有害物质慢慢挥发，车里就成了 “毒气室”。

你想想，每天开车时，这些气体会被你吸进身体里，轻则头晕恶心、眼睛发痒，严重的话还可能伤着神经系统和内脏。要是到了夏天更糟，太阳一晒车内温度能飙到五六十度，这些塑料膜在高温下释放有害物质更快，坐进车里都能闻到一股刺鼻味儿，长期这样谁受得了？而且这些膜还会影响车内空气流通，车里的味儿散不出去，越积越难闻。

除了处理这些没用的保护膜，老司机提车后还会做几件关键事，新手们可得学着点。

首先是车漆保护，老司机都知道新车漆面跟新生儿皮肤似的娇贵，要是不注意，下雨淋、鸟粪滴、树胶粘，用不了多久车漆就会发黄、有划痕。所以他们提车后会赶紧给车贴好车衣，或者做好镀膜、封釉，这样不管是风吹雨打，还是停在树下，都不用怕车漆被损伤，车子能一直保持亮堂堂的。

然后是轮胎检查，轮胎可是汽车的 “脚”，要是 “脚” 出问题，开车多危险啊！老司机会仔细看轮胎上的磨损标记，看看轮胎有没有鼓包、裂纹，再用胎压计测测胎压够不够。毕竟新车轮胎在运输过程中可能会出现胎压不稳的情况，要是胎压太高或太低，不仅费油，还容易爆胎，提前检查好才能放心开车。

还有最重要的一点，老司机会认真翻车辆使用手册。别觉得手册没用，里面全是干货！比如车上各种功能怎么用、多久该做一次保养、不同油液该加哪种型号，都写得明明白白。很多新手开车半年了，连车上的定速巡航、自动驻车怎么用都不知道，就是因为没看手册，白白浪费了车辆功能，还影响驾驶体验。

另外，老司机还会根据自己的习惯调整车载设置，比如把座椅调到最舒服的位置，方向盘角度调好，音响音效、空调风速也都设置到位，这样开车的时候才更顺手，长途驾驶也不容易累。

再看看新手提车后的状态，反差就很明显了。不少新手把新车当成 “祖宗” 一样供着，生怕有一点刮擦。停车的时候非要找那种绝对不会被碰到的位置，有时候为了一个车位来回倒好几把，其实完全没必要。汽车本来就是用来开的，适当的磨合反而能让发动机、变速箱这些部件运转得更顺畅，总把车停着不动，反而容易出问题。

还有些新手觉得 “新车不用保养”，提车后不管不顾，到了该换机油、检查滤芯的时候也不重视。要知道新车初期保养特别关键，比如首保要是不及时做，发动机里的杂质排不出去，会加速零件磨损，对车子寿命影响很大。

更常见的是新手对车辆功能一脸迷茫，车上的按键密密麻麻，不知道哪个是控制车窗的，哪个是调节后视镜的，甚至连空调除雾功能都不会用，下雨天开车玻璃起雾，手忙脚乱差点出事故，这都是没提前了解车辆功能的锅。

为啥老司机和新手差别这么大？其实主要是经验和心态的问题。老司机开了好几年车，知道车子哪些地方需要重点照顾，哪些东西是无用的累赘，做事更理性实际。而新手没接触过新车，心里又兴奋又紧张，容易被 “要保护好新车” 的想法左右，反而做了不少无用功。

那新手怎么才能快速变成 “老司机” 呢？其实不难，做好这几点就行。

首先要多学习，别觉得开车只要会踩油门刹车就行，多看看汽车保养的文章、视频，跟身边的老司机聊聊，问问他们提车后都做了啥，遇到问题该怎么解决，慢慢就能积累经验。

然后要敢实践，不少新手提车后不敢开，总怕刮蹭，结果越不敢开越不熟练。其实只要在空旷的地方多练习，熟悉车辆的转弯半径、刹车距离，开几次就有信心了，开车熟练了，很多问题自然就解决了。

还要保持开放的心态，遇到不懂的功能别害怕，多琢磨琢磨手册，或者问问 4S 店的工作人员，慢慢就都懂了。别觉得 “问问题很丢人”，谁都是从新手过来的，多问多学才能进步。

最重要的是养成定期保养的习惯，从提车开始，就记好保养时间，到点就去 4S 店或靠谱的维修店做保养，检查油液、轮胎、刹车这些关键部位，车子保养得好，才能开得更久，也更安全。

其实不管是老司机还是新手，大家对新车的热爱都是一样的。只是对待新车，要多一点理性，少一点盲目，知道哪些该留、哪些该扔，哪些该重点照顾，这样才能让新车既好用又耐用，自己开车也能更舒心。相信只要多学习、多实践，每个新手都能变成路上的 “聪明人”，把新车用得越来越顺手！