如今国内汽车市场打得火热，各大品牌都推出新能源车型，让人看得眼花缭乱、不知道怎么挑选，在自主品牌阵营里，红旗汽车是自主豪华的“鼻祖”了。那么对于想选插混SUV的朋友来说，HS3 PHEV和HS7 PHEV性价比如何？618优惠香不香？接下来小编就和大家盘一盘。
优惠政策，是文字游戏还是实打实优惠？
先说优惠，此前有不少网友在后台留言被某些品牌的优惠补贴“套路”了，咱们把红旗汽车的优惠政策拆细了一点点看清楚，毕竟很多许多汽车制造商喜欢玩弄文字游戏，说的都是“综合”优惠。
拿HS3 PHEV来说，现金补贴直接就是2万块，红旗汽车提供的是直接且透明的现金优惠，没有任何附加条件；如果你有旧车置换，叠加下来最高有3万元的补贴，这样来看，HS3 PHEV的裸车置换价格就来到了10万元内了。除此之外还有赠送充电桩、三电终身免费保修、四年或者十万公里免费保养等，算下来又是省出不少钱。如果不需要充电桩，红旗汽车甚至提供了一千块的充电卡选择，相当有诚意了。
如果你职业是老师，小编就非常推荐HS7 PHEV，因为它除了置换补贴最高5万元以外，还额外有1.38万元的教师购车补贴，赠送充电桩和三电保修当然也没缺席，叠加三年零利息等金融优惠政策，简直不要太香。换算下来，21.98万元起的插混大5/6/7座SUV，就直接去到了15.6万元起了。
当然了，除了以上的HS3 PHEV和HS7 PHEV，其实红旗汽车系列车型都有不同的优惠政策，包括H5 PHEV、HS5、H9、天工05、天工06等等。在不玩套路这件事上红旗是认真的，小编留意到H5 PHEV车型的现金优惠直接有2.6万元，叠加置换最高30000元的补贴以及两年零利息等政策，整个用车成本就非常低了。
其他具体的优惠细节，篇幅有限小编在这里就不一一详细列举了，感兴趣的朋友可以亲自到店咨询了解。
在“平权”这件事上，自主品牌可以说是将其做到了极致，例如比亚迪喊出“智驾平权”，而在红旗汽车这里，小编看到的是“豪华平权”，将更多的舒适享受下放到十几二十万的车型里。接下来，小编就和各位看官分析一下红旗的混动双子星怎么选比较好。
HS3 PHEV：年轻个性首选
对于追求个性与品牌特色的年轻消费者来说，HS3 PHEV是不错的选择，它整体造型方正，前脸的大尺寸直瀑式进气格栅，分体式倒U字形大灯组、下方主光源通过熏黑装饰条与包围相连，雾灯区域造型犀利，很有视觉冲击力。车身侧面线条硬朗，车尾则是采用多段式贯穿设计的尾灯，并且采用撞色设计，小编认为黑色+余白绿这个配色应该会比较得年轻人欢心。因此在15万级插混SUV中，如果你想要一台外观设计辨识度高、有独特品牌风格的车型，HS3 PHEV会是不错的选择。
HS3 PHEV的内饰和配置也同样符合年轻消费者对时尚与科技的追求，大尺寸的中控屏幕肯定有的，不过没有保留实体按键，在行车过程中盲操作可能有点不方便。小编推荐选择浅色内饰，看起来更活泼一些。
作为紧凑型SUV，红旗HS3 PHEV车身长/宽/高分别为4655/1900/1668mm，轴距2770mm，这样的轴距在同级别车型中相当出色了，能够为车内乘客提供较为宽敞的乘坐空间，并且后排的空调出风口和充电口都有配备，Type- C和USB接口都有，也算是很贴心的小细节。像小编这种小家庭日常通勤和周末出游，尤其适合。
动力方面HS3 PHEV搭载的是1.5T油电混动系统，发动机最大功率为124kW，峰值扭矩为258N·m，电机最大功率140kW，峰值扭矩280N·m，采用前麦弗逊式、后多连杆悬挂，这个是要赞一下的，在15万元级别的SUV里这样的配置相当有诚意。
HS7 PHEV：5/6/7座都有，适合大家庭和商务需求
如果你有商务需求，或者经常有五人以上的出行场景，定位更高、车身尺寸也相应大一圈的HS7 PHEV会是不错的选择，首先在座位布局上它更加灵活，提供三种座位布局，六座版本车型的二排是两张独立座椅，乘坐舒适性上会加分，就算拿来商务接待也是足够有面子的。7座版本则是更适合经常有6人以上出行的家庭，第三排两张座椅用料扎实，乘坐舒适性有保障。
作为品牌的旗舰SUV，外观设计方面HS7 PHEV也会更加偏成熟稳重风格，前脸采用大尺寸进气格栅，大灯组造型方正，特别是黑色的外观看起来会有种不怒自威的感觉。在中大型插混SUV领域，HS7 PHEV有着独特的商务与豪华融合的风格，更适合对车辆气场有较高要求的商务人士以及大家庭用户。
尺寸上HS7 PHEV也相应大一圈，车身长/宽/高分别为4995/1960/1760mm，轴距2920mm。和竞争对手相比，HS7 PHEV在座位数选择、内部空间宽敞度以及空间灵活性上更胜一筹，放倒后排座椅后，可形成几乎全平的超大空间，无论是装载大型家具还是作为临时休息空间都十分实用，更适合大家庭出行以及长途旅行。需要注意的是，HS7 PHEV后备箱的离地高度对于家庭里的女主人来说可能有点偏高，在搬运物品时会稍显吃力。
预算足够的话，小编建议直接选HS7 PHEV带四驱版本的车型，无论是账面数据还是实际体验都会更优，它采用2.0T混动专用发动机+前后双电机的动力组合，发动机最大功率120kW，最大扭矩260N·m，热效率达到44.42%，系统综合功率为358kW，采用20.1kWh的宁德时代三元锂电池，纯电续航为83km（WLTC），日常通勤即使用纯电行驶也够了。具备“4擎8模”动力模式，可在0.3s内实现8种模式极速切换，满足不同驾驶场景需求。
除了豪华平权，在智能驾驶辅助这一块HS7 PHEV也没有落下，HS7 PHEV能实现 L2级别的智能辅助驾驶，全速自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能都没落下。不盲目追求数量、从用户角度出发的智驾，有时候会更容易打动用户。
在这里小编也想提一下HS7 PHEV的安全配置，毕竟对于一台车来说，安全是绝对不能忽视。9H4M车身结构满足2021版C - NCAP五星和2020版C - IASI G级保护双重要求，高强度钢使用比例高达74%，热成型钢占比19%，同时搭载12项多场景主动安全系统，为驾乘者提供顶级的安全防护。
品质最终会战胜品牌溢价？
话说回来，以前想买一台大型SUV，豪华品牌里BBA是绕不过去的，像宝马X3、奥迪Q5等车型动辄要四五十万起步。在一开始，红旗从“国车”变成“国民车”，进入豪华市场后面临里不少挑战，毕竟酒香也怕巷子深，市场对于红旗的产品接受度以及品牌认可度还需要时间。
如今，红旗则是用自己的方式开辟了一条属于中国的自主豪华之路，例如HS7 PHEV，将以往只有在四五十万级别车型里才有的舒适享受，下放到二十万出头的车型里，并且很巧妙地用更灵活的座位布局以及定价，在一众自主品牌对手里也能形成错位竞争，相当聪明。当然了，目前国内的混动SUV市场竞争非常激烈，并且不断有新晋选手涌进来，红旗汽车也跟上市场节奏，加大优惠力度，配合出色的产品竞争力，红旗正在开启“中式豪华”的时代。
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