2025年买车最容易踩的三个坑
2025年的时候，很多人都打算买车了。不过呢，大家一聊起来就各种纠结：“买Orin X还是Thor？”、“华为ADS SE和ADS 3.0选哪个？”、“要不要买四驱的？”、“五座的够不够用？要不要买六座的？”、“要是不要辅助驾驶的话，买哪个版本合适？”……反正就是各种问题。
老图今天就来给大家说说，2025年买车的时候，最容易踩的三个坑。
第一个坑啊，就是买纯电车还是买增程式车。
先说清楚哈，有些人可能想买回来就当油车开，这个咱们不讨论，因为这压根儿就不算正常的选择。
有桩选增程无桩选纯电
有些人觉得，“我没有充电桩，那买个增程车不就行了吗？不用去充电了。”其实恰恰相反，增程车的充电频率反而比纯电动车还要高。
所以啊，买增程车的话，最好是有充电桩的情况下会更合适。这样既能享受增程车低成本的优势，又不用担心长途旅行时没电的焦虑。但如果是没有充电桩的情况，纯电车可能更适合，毕竟六七百公里的续航，一周充一次电就够了。而增程车一周至少得充两次电，如果你用车比较频繁，或者工作地点离家较远，那充电频率就更高了。
还有人听到“插混和增程是工业垃圾”，就觉得这种车不能买。其实插混和增程根本不是什么工业垃圾，你看理想和问界卖得那么好就知道了，好多有钱人都在买增程车呢。虽然你可以说有钱人有时候也会选错，但人家能成为有钱人，肯定是做对了不少事情。
不管是增程还是插混，它们的优点就是用车成本低，开起来像电动车一样爽，还不用担心续航焦虑。现在比较高端的插混或增程车，纯电续航都能达到200公里左右，平时上下班完全可以只用电。而且家里如果有充电桩，充电成本也很低，晚上充电一晚只要几毛钱一度电，40度电也就花20块，一个月电费可能也就100块左右。但同样的燃油车，加满一箱油可能就要500块，还不一定够用一个月呢。
辅助驾驶功能：别纠结要不要用，选带功能的车更重要
第三嘛，我一开始觉得辅助驾驶对我来说没啥用，所以压根不想买。但后来想想，这事儿其实挺有意思的。
辅助驾驶到底要不要用，跟买不买带辅助驾驶的车完全是两码事。你可以直接不用它啊，就跟买手机一样，有些功能你可能从来不用，但它还是在那儿。不过呢，这玩意儿对车子未来的保值率、可玩性和升级空间影响可不小。
所以啊，如果你预算刚好够买个带辅助驾驶的车，真没必要死磕这个功能。不就是多花一两万嘛，大不了你就当它不存在，关掉不使呗，又不影响你开车。而且啊，辅助驾驶的功能可不止帮你开车那么简单。像行人、电动车、汽车，甚至是路上那些奇奇怪怪的东西，它都能帮你刹车或者避开。这事儿吧，说不定哪天就能救你一命呢。
至于说贵了一两万，这钱花得值不值呢？你想啊，要是以后卖车的时候，有激光雷达的版本肯定更受欢迎，保值率更高。所以综合下来，其实也没差太多。
所以呢，到了2025年，如果你预算能买个带辅助驾驶的车，我还是建议尽量选一个带的。如果你想用车成本低点，又喜欢安静的驾驶体验，纯电、增程或者插混都行。至于哪个更好，这要看你的需求了。纯电开高速确实会有里程焦虑；插混有时候发动机启动会有点抖动；增程高速油耗可能会高点。但如果这些都在你能接受的范围内，那就看你自己的情况了。
比如你经常跑高速，还想体验纯电的感觉，那插混就很合适；要是你想要安静的驾驶环境，那就买个贵一点的增程车；要是你特别在意用车成本，那就选纯电呗。
两驱or四驱，五座or六座
说到“要不要买四驱”、“买五座还是六座”，我觉得其实挺容易决定的。
如果你平时开车主要是城里跑，再加上你是南方的用户，那两驱就完全够用了。你想想，以前好多豪车都是两驱，现在不少豪车也是两驱，更别提那些便宜的车了。后驱车还能省点成本，也不用装空气悬架，普通四驱车倒是经常用空气悬架，但要是坏了修起来可不便宜。
再说四驱对驾驶体验的提升，在城市路上其实没啥大用。如果你超过九成的时间都在城里开车，那四驱的需求真不是很大，除非你的预算很充足，不然四驱确实更好。
至于五座和六座嘛，说实话，要是让我选，我肯定选六座。为啥？因为多一个座位，实用性更高呀！一家人出门或者朋友聚会啥的，多一个位置方便多了，关键是价格差不多的时候，为啥不选更实用的呢？
六座车的舒适性优势
①、五座车平时也就坐四个人，六座的话，第二排是独立座椅，能躺着睡，跑长途的时候，六座车确实比五座车舒服多了。
②、说到后备箱空间，其实六座车的第三排座椅也能放倒，对空间影响不大。不过嘛，六座车可能整体会长一点。
③、以前有人觉得大五座车空间更大，但现在好多六座SUV的第二排都配上了零重力座椅，这舒适度肯定比普通五座车强不少。
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