当科技感遇上安全性，汽车设计该如何抉择？工信部最新规定为何让特斯拉连夜修改设计，抛弃曾经风靡一时的隐藏式门把手和全景天幕？原来，这些看似炫酷的设计在北方冬天容易冻住，紧急情况下可能因断电无法打开，甚至延误救援时机。全景天幕更是让车主不得不自行加装遮阳设施，且缺乏安全保障。监管层要求所有新车必须配备机械释放装置，确保侧碰时弹出成功率达100%。这是汽车行业从追求外观科技感向安全实用性的一次重要回归，提醒所有车企：真正的创新必须建立在解决用户实际需求的基础上。
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了汽车行业专家陈浩老师，一起来聊聊最近大家都很关心的一个话题。陈老师先跟大家打个招呼，大家好，我是陈浩，很高兴能和大家分享一些关于汽车设计的见解。好，那咱们就直接进入正题，最近工信部的一个新规定，让特斯拉连夜改了把手海，砍掉了天幕。这到底是怎么回事？咱们今天就来聊一聊这个话题。对，这个事情最近炒的特别热，咱们一起来看一看。咱们先来聊，第一趴，就是这个设计回归本质，隐藏式门把手和全景天幕为什么会被监管层盯上，其实背后都牵扯一些什么样的问题？其实隐藏式门把手大家使用过程当中，会遇到很多麻烦，比如说北方冬天容易冻住，然后你紧急情况下，如果遇到车祸，它有的时候会因为断电打不开，包括救援人员也有的时候会因为这个东西延误一些。抢救的时间。对，这确实还挺麻烦的，更夸张的是，全景天幕，它其实只是玻璃顶，然后没有任何的遮阳的措施，所以车主就只能自己每年花时间花精力去贴那个遮阳的棉，包括有的时候下雨你还要去擦一擦。最重要的是，它其实没有任何的安全的保障，你在发生事故的时候，它也没有任何的缓冲的作用所以监管层就干脆就直接给你镜掉了。就是说工信部这次的规定到底有哪些具体的要丘就是说将来所有的的新车，它必须要有一个机械的释放的装置然后这个把手也必须要有一个足够大的地方，让你手能够抓到它。是要专门针对安全做的一些规定，比如说它在侧面碰撞的时候，它的这个弹出成功率是要达到百分之百的。那就是说以前那种完全隐藏的把手就全部都不符合标准了。对没错，就是像特斯拉那种完全隐藏的，然后需要电子的解锁的就直接就不符合了。那现在就是说所有的新车，它都必须得有一个物理，可以手动操作的这种后备的方案，以保证你在紧急的情况下可以开门。就是说这个监管层下这个决心禁止隐藏式门把手和全景天幕背后到底是一个什么样的考量？其实现在有很多事故的案例都说明，就是这种设计在紧急的时候，会让你没有办法及时的逃生，或者说增加你逃生的难度。那其实safety应该是一个汽车设计里面最基础的一个原则，那现在很多车企为了去追求这种所谓的科技感，反而把安全给忽略了。那这次的规定其实就是说强制的要把安全的标准拉回到正轨，对，不管你外面看起来有多炫，但是其实最重要的还是，你在紧急的时候能不能安全的离开。好。关于隐藏式门把手和全景天幕背后的安全考量这部分内容咱们就先聊到这儿休息一下马上回来咱们来进入第二个部分，咱们来聊一聊这些曾经被认为是非常科技感的设计，现在为什么被大家集体的抛弃其实隐藏式门把手一开始并不是为了所谓的科技感，而是为了降低风阻对，但是后来不知道怎么就变成了一个大家互相攀比的一个东西，就大家都要去做得越来越复杂，然后越来越隐苍，反而增加了一些使用的麻烦。对，确实这个科技感有的时候就变成了一个负担。没错，然后全景天窗其实也是，就是一开始大家宣传的时候说，有多么的好，但是其实真实的使用当中，就是夏天太热，冬天太冷，你还要额外的去花钱去买遮阳的。对，还要担心安全问题，所以现在大家就都觉得不如传统的这种有实体的案件的车顶澜的实在，现在大家都在说，这种隐藏式的门把手和全景天幕这些设计为什么突然间就不流行了其实归根结底，还是因为这些设计虽然看起来很科技很未来，但是其实用性上镜苍会出问题，然后安全性也受到质疑。所以现在消费者在买车的时候，对这些东西的热情就明显的降温了，反而那些简单可靠安全的设计反而成为了主流。对，这个其实也提醒了所有的车企，你不瑶为了去追潮流，而牺牲了实用和安全，只有去关注用户的需求，关注产品的质量，你才能够真正的获得消费者的认可。你觉得这种隐藏式的门把手和全景天幕的流行和后来的冷落给汽车行业带来了哪些镜示？其实这个就告诉我们，汽车的设计不光是要追求外观的独特和科技感，更重要的是要真正的去解决用户的实际问题，不然的话你就只是一个花瓶而已。然后也影响了整个行业的技术创新和产品的可靠性对，所以现在大家也都回归到了一些更实用，更安全的一些设计上面。那这也算是行业的自我修正。对，那未来汽车的设计应该会更加的注重人的需求，注重人的安全，关于隐藏式门把手和全景天幕的流行语，警示最关键的就是使用和安全这块聊挺透，咱先暂停休息一下再继续那那我们现在要聊的就是第三个部分了，就是设计的新方向，就是说在监管和市场双重压力之下，车企为什么要主动的转向去调整这些曾经非常流行的设计。因为现在不光是监管层下了命令，就是像我们的工信部发了文件说，隐藏式门把手的全景天幕这些东西以后都不可以再用了。而且其实在市场的层面，消费者其实也已经明显的对这些华而不实的设计失去了兴趣，所以车企为了去符合这个法规的要求，然后也为了去满足消费者实际的需求，他们就只能主东的去进行调整。对，看来就是说，这个政策和市场其实是形成了一个合力。没错，那就是说，像特斯拉问界比亚迪这些品牌他们就很快的就去推出了，有机械的解锁的把手，或者是说采用了传统的车顶的设计，对这些车型，其实不光是降低了安全风险，同时也让生产成本和使用的门槛都下降了对这个行业的一个整体的一个趋势，就是向更安全更实用更符合法规的方向去发展。你觉得现在这些新兴的车型，他们在门把手的设计上面有哪些新的趋势？或者说新的亮点？现在比如说，有的车，它会把门把手做成半隐藏的，然后同时，它又保留了一个机械的解锁的装置，那这样的话，就既保证了外观的简洁，又保证了安全，像比亚迪的海报就是这样的设计，那就是说实用性又回来了吗？没错，然后还有的品牌，你比如说win7m8，它是完全采用了一个新的设计语言，就是它的把手是一个实体的按钮，而且它是一个标准的中控案件的尺寸。那这样的话，就方便你操作，同时也节省了成本。也解决了那个断电打不开的这样的一个隐患。所以就是整体的趋势就是往简单往安全往标准回归，你觉得现在这些汽车在设计上面回归本质，会有哪些深远的影响？我觉得现在这些变化其实就是一个行业的自我修正，就是大家去掉了那些追求花哨的这样的一个冲东。然后把设计的重点又放回到了安全性和使用上面这是让整个行业的技术创新和产品的可靠性都会有一个真正的提升所以就是说消费者其实是直接受益的。没错，就是说像现在这些新的设计，它不光是解决一些应激的问题，然后也让整个汽车的操作变得更简单了，也降低了成本。那这个其实也提醒了所有的车企，就是，你只有去关注用户的需求，关注产品的质量，你才能够真正的获得消费者的认可。对，今天咱们聊了这么多，从隐藏式门把手的兴衰，到全景天窗的前世今生，其实归根结底还是那句话，就是汽车设计永远都要以用户的需求和安全为核心，这样才能够真正的赢得市场，影得未来。好了，那就是这一期节目感谢大家的收听，咱们下期再见。
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