老杨这阵儿买了辆理想L9——那天小区门口停着，三五辆车友围着指指点点，褒贬各半。别说，三季度那会理想怎么突然慢下来，杨哥一开始还说是“卖好了就放缓脚步”，群里那修车的老宋直接笑了：“别傻了，厂子卡壳，同行都加速了。”
其实这半年里，理想的变数不光外头多，车主私下都能感受到变化。比如说，理想的APP推送突然频繁，试驾活动一个接一个。老宋都说：“理想光靠L9撑场子可不行，现在大家都放话要拼新技术，得拿点真玩意儿出来。”花家的那段时间新车轮流上，理想车友开始背后嘀咕：隔壁蔚来搞NOMI、极氪又上新的底盘方案，咱L8、L7那些SKU是够多，看着热闹其实选来选去也就那么几个核心配置。
不过L9上有个冷门配置倒是挺实诚——“儿童感应芯片”，据说能检测后排安全带上有没有娃坐着，群友还专发过实测视频，老程说：“好用倒是好用，就是发音有点生硬，能不能改成东北话提醒啊？”后来新款也升级了语音，但安全带提示这细节确实理想家那帮人搞得细致。
谈起养车，那边师傅老胡最乐呵：“你们理想省油吧，结果电池还是怕冷，别光信销售那一嘴冬天掉电问题，真遇着零下十几度，开个电热就半天一格没了。”这我看都是真的，那会老胡还捡到一回小事故，修理厂蹲半天下来，说理想零件不急不过保险处理慢，他开玩笑：“小厂配件要减价，理想得跟上。”
其实今年二季度理想卖得也不算差，照理是11.1万辆吧？老郑干脆记得很细，“营收280多亿”。不过三季度一报出来，微信群里气氛就变了，销售铁蛋说：“看业务线，数字化这一块你得跟比亚迪、蔚来抢指标了，老一套‘酒香不怕巷子深’没人信了。”理想新近连门店选址都推那种“繁星店”，说白了，就是往低线城市钻，抠成本、抠流量，铁蛋还说：“下沉市场真不好做，道道全新得重来。”
比起传统4S，理想的直营玩得花。“现在省会直营是必走的，四五线小城就让经销商投资门店，理想负责给补点装修钱，出车还得走直营。”据说这法子能让售后和销售利润分得明白，师傅和技师你干你的，我做我的。
不过补配置不补体验——老孟有次抱怨，说新车OTA那会儿卡了，想自己重刷，结果本地唯一授权服务点预约都排不上队。键盘侠在群里替他愤愤，“直营切片，你投诉爱谁谁，根上全国都一样慢。”倒不是每个人都不满意，有车友讲空调比极氪制冷快一点，天窗漏水之前的批次修补细心。理想过去靠SKU多花样多，这回内部都说砍一刀，回归ONE和L9那种“单品+旗舰”思路，把顶配堆上所有新技术，把基础款卖成爆款。
而外头传闻，今年秋季纯电SUV要让理想翻身，i6就是这张底牌。销售们朋友圈先刷地气广告，后来连数据都遮遮掩掩，多传言“今年年底不达标奖金都悬”。倒这车主都盼得慌，有人吹“纯电才有将来”，也有人担心动力电池耐用不耐用，微信群传说新i6会有智能记忆尾门，但具体咋玩，产品答疑里半天没人理。
讲真，谁还没点新鲜八卦？有群主闲扯，说前阵子有人给i6投了假差评，被理想售后找过了，说“咱们也有难处，车评不能乱来”。还有一回，理想L9在郊区翻车，修理厂老板那边嘟囔，“结构确实硬，可这电池碰撞保护没宣传那么玄，修一回全流程都只认官方件，外头根本插不进手。”
有个二手贩子倒是悄声说了句：“这批L7，出厂才一年二手价亏两成，新款没消息老款挂价压着落不了地。”车主小魏捏着钥匙话少，回微信：“凑合再开一年，等新i6要真有啥惊喜再说。”
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