“高息高返”车贷：低价诱惑下的车主陷阱！

“高息高返”车贷模式，真是经销商联手银行割车主韭菜？

近啊，不少车主都发现，买车时那种看似诱人的“低车价”，背后藏着不少猫腻。这“高息高返”的车贷模式，简直就是经销商和银行联手设计的“金融游戏”，终买单的却是咱们普通车主。

以前啊，很多车主在购车时被“低车价”吸引，被告知只要办理车贷，就能享受数万元的。听起来是不是像天上掉馅饼？可等到真正签合同、走流程，才发现这“馅饼”里包的是“陷阱”。银行提供较高利率的车贷，并向经销商支付高额佣金，经销商再把部分返佣以车价补贴、金融服务费减免等方式返还给购车人，让贷款购车看起来比全款购车更划算。表面上看，银行扩大了放贷金额，经销商提升了销量，消费者也买到了降价的车，好像是一举三赢。但实际上，真正的“受益者”只有银行和经销商。

银行通过长期高息贷款弥补前期低息或免息的成本，并覆盖支付给经销商的高额佣金。经销商呢，也通过贷款返点提升了利润空间。而咱们车主呢？不仅要支付本金，还要为那些“看不见的利息”买单。很多车主算下来，终还款总额比全款高出几万元甚至更多。更离谱的是，一些经销商只卖贷款车，不办贷款就不卖。明明只想买车，却被迫贷款，这不是把咱们当成了“提款机”吗？

这种操作本质上就是在没有贷款需求的情况下，人为制造贷款需求。咱们本可以全款买车，轻松上路。现在却因为所谓的“”被绑上了贷款，每月还款压力陡增。而且啊，这种模式下还藏着很多套路。比如“两年免息”后，一般不允许提前还贷，等两年免息结束之后才可以随时选择提前还款。但提前还款可能会被收取一定的手续费，合同里可能还规定提前还款需收取高额违约金。如果不提前还款，免息期结束后利息成本又较高。

现在，多地银行业协会相继发布汽车消费金融业务自律公约，剑指“高息高返”乱象。这真的是一件好事，叫停“高息高返”汽车金融业务，有利于汽车市场回归服务本质，促进行业健康有序发展。咱们车主在购车时也要提高警惕，不要被“低车价”冲昏头脑，一定要算清楚贷款的总成本，别让所谓的“”变成“隐形负担”。