关键时刻任正非大手笔投100亿,华为汽车将来会上市吗?

在制造业领域,新能源车似乎是未来制造业的一个风口产业。原因无他,各国出台的碳减排政策引导了此行业的发展。其实新能源汽车包括许多种,氢能源车电动车都只是新能源车的两个重要选项,这是汽车这种交通工具在能源革命方面的路径。但结合5G技术的无人驾驶技术、对新能源车的动力选配平衡技术,则是需要更高的技术要求。这时候,华为上场了!

关键时刻任正非大手笔投100亿,华为汽车将来会上市吗?-有驾

其实,在此之前,中国也呈现出一窝蜂造新能源车的迹象,比如恒大作为房地产公司,就孵化出了“恒驰汽车”这一品牌,而且传统手机制造商小米,也开始跃跃欲试,要造电动车了,有消息称小米30万辆电动车生产线落户北京,要在2024年开始首批生产了。那么华为呢?

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华为掌门人任正非看起来,是不准备趟这趟“浑水”的,任正非曾主持华为的一个重要决议,那就是:(在公司内)以后谁再建言造车,干扰公司,可调离岗位,另外寻找岗位,看起来,任正非是不愿意趟这趟“浑水”,不浑水摸鱼了,其实这也不怪华为公司,华为作为一家目光远大的公司,怎么可能专注于终端制造行业呢?

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但这并不能说明华为的业务不涉及新能源车领域,因为新能源车未来的发展方向一方面是新能源驱动,另一个方向就是“智能驾驶”这一块,在这方面,华为公司倒是非常“精明”。华为申明:华为不造车,但我们聚焦ICT技术,帮助车企造好车。看来,号称不造车车的华为,却是在智能汽车上游业务上频频发力,从这点看,华为在新能源车的目光上,要不好多造车企业的视野广大。

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据东莞时报报道,近日华为以1.88亿元底价竞得东莞松山湖26万平方米工业用地,产业类型为智能汽车部件制造,该项目投资总额不低于24亿元。而在此前,华为智能汽车解决方案BU首席运营官王军透漏,华为目前在汽车零部件领域研发投入,已经达到了10亿美元,约折合63亿元人民币。算上此次24亿投资额,华为在智能汽车领域的投资已经接近100亿。

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自去年开始,华为手机业务遭遇滑铁卢之后,为寻求出路,华为就在新能源车上游解决方案上寻求出炉。9月2日,任正非亲自签署关于华为智能汽车解决方案BU的人事任命,IAS BU内部迎来研发、销售、产品规划等多项职能的整合。余承东希望通过华为智选线下渠道助力新能源车制造,从而取得商业上可能成功的路径。

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华为虽然自己不造车,但华为“卖车”。华为智选从今年4月底正式开卖赛力斯SF5,这是小康股份旗下的新能源品牌,搭载华为鸿蒙智能座舱、HUAWEIDriveONE三合一电驱动系统等核心零部件,其实,已经是实实在在的“华为汽车”了。而在10月的高端新能源SUV销量排行中,塞力斯华为智造销量仅次于宝马iX3。销量之所以不错,难道真的是因为这是辆”华为汽车“吗?

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除了赛力斯之外,华为还与北汽蓝谷、长安汽车、广汽集团、哪吒汽车等,都有不同程度的合作,同时华为发布华为智能汽车解决方案HI(Huawei Intelligent Automotive Solution)。同时华为华为自研的手机——车机映射系统Hicar目前已经合作了超过150款车型,明年装车量预计将达到500万台。看起来,华为不造车,但华为在新能源车上的影子,比比皆是。

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其实华在新能源车领域的发力主要有2种模式,一是提供Huawei Inside全栈解决方案,已经与长安、广汽、北汽三家车企进行深度合作;二是作为零部件供应商,向车企供应自动驾驶软硬部件。智能座舱方面,华为的合作伙伴包括均胜电子、华阳集团、中科创达等;智能电动领域包括宁德时代、富临精工等;智能驾驶方面则与四维图新、联创电子等企业展开合作。

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