本田时隔24年再出王牌，第六代Prelude将在9月正式回归，消息一经公布，不少车迷一下子就被点燃，、丰田GR86还在守着纯燃油阵地不一样，这次Prelude直接切进混动市场，混动身份加限量发售，一下让这台双门轿跑热度爆棚，日本官网提前放出预告，新车将推出限量版，还配上运动化套件，滑翔机灵感贯穿整车设计，不上市先成话题中心。
外观部分，Unlimited Glide设计理念让新Prelude整车轮廓格外流畅，溜背线条顺滑，一眼望去很有高级感，四种主打颜色里，火焰红漆在阳光下金属质感特别突出，有点像机翼在阳光下反光，限量版选用黑白双色车身，月光白配上黑色车顶、后视镜，像滑翔机机翼、机身拼接方法，辨识度拉满，运动套件上，19英寸双色轮圈配红色Brembo刹车卡钳，黑色扰流尾翼不只是装饰，高速下还有明显下压强，不过洗车要多花点心思，空力套件缝隙容易藏灰。
进入车内，蓝白拼色瞬间让人联想到90年代JDM经典跑车，头枕上“Prelude”刺绣像极当年复古徽章，2+2布局成实用性短板，溜背造型让后排头部空间非常局促，只适合小朋友或者偶尔应急，成年人长途乘坐会觉得压抑，前排运动座椅则完全为驾驶服务，侧向支撑非常到位，激烈驾驶时能牢牢托住身体，、思域Type R有得一拼，中控屏没有官宣，按照思域平台推测，大概率会用上最新本田车机系统，科技感不会缺席。
动力系统部分，2.0L e：HEV混动系统最大功率207马力，峰值扭矩314牛·米，纸面数据上看不算特别炸裂，比GR86马力略小，扭矩却多出不少，整套动力由阿特金森循环发动机、双电机组成，配合S+ Shift换挡模拟，可以通过声浪、换挡冲击模拟传统自动变速箱驾驶感，百公里加速实测约6.2秒，比GR86稍慢一点点，但中后段再加速本事更强，悬挂部分用是、思域同平台双轴前悬，经过重新调校，轮距加宽，弯道里车身侧倾抑制得很好，驾驶信心更足。
价格区间定在420-450万日元，换算成人民币大概20万出头，比GR86贵近40%，但这种定价刚好避开、自家Type R正面对撞，限量首发只有2000台，直接卡准收藏级买家心理，更根本是，本田已经探究左舵车型，明显有引进国内打算，参考GR86定价，进入国内大概率也就在25万左右。
如果你是90年代JDM文化忠实粉丝，看到这种黑白双色限量版，加上混动动力技术升级，绝对会心动，对于喜欢收藏、追新又追情怀玩家来说，这种组合很难拒绝，倘若你更追求纯驾驶乐趣，手动GR86依然是首选，毕竟轻量化、后驱带来操控快感难以被替代，但倘若你日常通勤还想偶尔撒野，既要省油又想体验运动激情，Prelude混动+大刹车搭配很适合电动化过渡期车迷。
省油不用天天跑加油站，意味着能在山路上多撒点野，你要是追求阶段气息，又有一颗JDM老魂，这台新Prelude很大概就是你下一个意向，对于那些只看数据买家来说，GR86手动挡依然无可替代，但对想尝点新鲜，既要节能也要激情，收藏、实用兼顾玩家，这台Prelude回归无疑给市场一个全新答案。
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