美国福特汽车公司最近可是“苦水”不断啊！
根据彭博社6月28日的报道，由于稀土磁铁匮乏，福特在过去三周内，已对多家美国工厂进行了暂时停工处理。
在6月27日的一个论坛上，福特CEO吉姆·法利直言不讳地表示，如今形势已表明，有必要在美国建立关键汽车零部件的国内供应链。他指出，我们新出台的稀土磁铁出口审批程序，已经显著拖延了稀土的供应速度。
法利表示：“没有我们的支持，我们根本无法购买到高功率磁铁。”他还强调，由于缺乏这些关键磁铁，过去三周内，公司不得不关闭了部分工厂的生产线。
他强调，这些磁铁在汽车的座椅、雨刷、车门以及音响系统中占据着不可或缺的地位，福特无法生产出这些产品。
尽管中方正在加速审批准许稀土出口，但法利表示，公司在获取稀土材料方面依然面临诸多困难。
福特CEO吉姆·法利 视频截图
作为重要的交易筹码，稀土磁铁已经成为中美贸易谈判中的一大焦点。这些资源深深嵌入汽车、iPhone、军事设备等各类产品中，而我们则凭借其在此领域的主导地位，展现出其在贸易谈判中的影响力。
自今年4月美国总统特朗普对我们加征重税后，中方迅速反击，并对多种关键矿产和稀土磁铁实施出口限制。根据《华尔街日报》的数据，4月后，西方企业的磁铁供应量骤减，进而影响到全球汽车、国防以及电子产品制造。5月份，对美稀土磁铁的出口同比减少了93%。
业内人士透露，中方正在构建出口许可制度，随着限制的效果愈发显现，美西方企业联合媒体炒作“稀土武器化”，试图对我们施加舆论压力，针对稀土出口许可制度展开攻击。
在此之前，福特等美国企业曾多次公开表示“稀土荒”，并为稀土的短缺表达了无奈。
美国福特汽车生产线 福特官网
法利在6月13日接受彭博社采访时表示：“这些至关重要的组件供应在我们的流出速度一直很缓慢。我们对稀土出口的新审批程序，再次拖延了我们的供应链。目前的情况就是捉襟见肘，我们不得不关停部分工厂。”他还提到，福特上月曾关闭了芝加哥的探险者SUV工厂一周。
6月23日，福特一名高管也指出，公司在获取稀土元素制造的关键磁铁方面依然面临巨大挑战。负责福特电池和电动汽车规划的副总裁丽莎·德雷克表示：“我们现在处于勉强维持的状态，必须进行常规的供应链调整。”
《华尔街日报》26日报道指出，许多西方企业抱怨中方延迟审批，导致其等待多周。他们反映收到的磁铁供应“勉强够用”，部分申请甚至被拒绝，未来的供应状况更是难以预料。
对此，我们外交部明确表示，中方的出口管制措施符合国际惯例，非歧视性且不针对特定国家。中方还指出，已依法批准了一定数量的合规稀土出口申请。
6月26日，我们商务部新闻发言人何亚东重申，我们高度重视全球产业链的稳定与安全，将持续加快稀土相关出口许可的审核，并积极促进合规贸易。
来源|观察者网
延伸阅读
根据路透社于6月27日的报道，随着我们稀土磁铁出口逐渐恢复，汽车供应链的停产威胁正在逐步消退。
欧洲汽车供应商协会（CLEPA）的市场主管尼尔斯·波尔证实，欧洲供应商现已获得足够的许可证，成功避免了之前预期的大规模生产停滞。
6月初，CLEPA曾担忧自4月以来提交的数百份许可申请中，仅有四分之一获批，导致多家欧洲零部件工厂被迫停产。然而，如今看来，情况已得到有效改善。
6月26日，我们商务部表态已批准若干欧盟的稀土出口合规申请，审批速度也在不断加快。27日，对于中美伦敦框架的相关情况，中方表示将依法处理符合条件的出口申请，而美方将会相应取消对华的限制措施。
新疆稀土矿
波尔告知路透社，中方的许可证发放速度已从25%提升到60%，但仍有数百份申请在等待处理。同时，他提到如果终端用户位于美国，或通过印度等第三国转运，可能需要更长时间的审批，甚至无法优先处理。
总的来看，波尔表示：“我们预计在7月能够继续维持生产，影响也在可控范围内，或许个别生产线会受到波及，但大规模停产的情况基本可以避免。”
德国汽车制造商大众集团在一份声明中证实，其稀土组件的供应情况已经稳定。另一家欧洲巨头Stellantis也表示，近期的生产障碍已经得到解决。
据彭博社报道，在美国科罗拉多州露面时，福特首席执行官吉姆·法利依然在抱怨。他称，过去三周由于稀土磁铁短缺，福特被迫关闭了相关工厂，但他没有透露更多细节。
法利继续强调：“当前局势表明，有必要发展关键汽车零部件的美国国内供应链。没有我们，我们无法获取高性能的磁铁，进而难以生产。”
早在4月，美国对我们加征重税的情况下，中方迅速反制，实施了一系列稀土及关键矿产的出口限制。《华尔街日报》数据显示，自4月以来，西方企业的磁铁供应急剧减少，给全球汽车、国防及电子产品的制造带来了严重冲击。5月份针对美国的稀土磁铁出口同比减少了93%。
特朗普于4月加征的重税相关资料图
业内人士透露我们正在搭建出口许可制度，随着管制措施的深入，美西方企业开始借助媒体炒作“稀土武器化”，希望对我们施加舆论压力。我们外交部以前已表示，出口管制措施不针对特定国家，符合国际通行做法。
报道称，近期产业界曾一度陷入“全面恐慌”，但随着我们许可证审批的加速，突如其来的停产风险正在消退。
一位不愿透露姓名的欧洲官员也表示，我们正以最低限度的标准加速对欧洲企业的新批准，从而避免更多的生产停滞。
美国一家领先汽车零部件供应商的高管表示，自4月以来，该公司申请的180份许可证中，只有5份获批，而这些都不涉及国防领域。
他对路透社表示：“这个过程拖得太久，供应商需要45天才能完成文件工作，然后又得等待大约45天才能获得批准。”
另据《华盛顿邮报》的分析，我们的稀土磁铁出口许可制度将成为一种常态化管理，中方不会允许美国客户囤积稀土资源。
《华尔街日报》有知情人士透露，我们最近加强了对稀土企业的监管，要求提供相关人员资料，包括专业知识、教育背景、研究背景等，以确保信息不外泄。
报道认为，此举显现出，我们在稀土资源上的管控愈发受到重视，稀土作为广泛应用于汽车、电子产品以及军事装备的重要材料，始终是中美贸易的核心议题。
6月26日，商务部新闻发言人何亚东重申，我们始终高度重视全球产业链的稳定，将依法依规持续加快稀土出口申请的审查，并愿与其他国家加强沟通，共同促进合规贸易。
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