随着全球环保意识的增强和排放标准的日益严苛，小排量涡轮发动机已成为市场新宠，三缸机技术逐渐普及，甚至两缸机也已进入多家车企的研发视野。似乎，大排量发动机的时代即将谢幕，即便是奔驰S级与宝马7系这样的豪华车型，也纷纷转向2.0T发动机技术。

许多钟爱大排量发动机的消费者，对昔日那些雄壮的12缸车型仍怀有深厚的怀念。如今，就让我们一同来盘点一下，在日益严苛的排放法规下，还能买到哪些珍贵的12缸车型。它们或许将成为绝唱，但它们的魅力与影响力，将永远留在我们的记忆中。

宝马7系 M760Li

在730已经采用2.0T发动机的今天，760Li依然坚守着7系的荣耀。这款售价高达242万的豪华轿车，搭载了一台强大的6.6T双涡轮增压V12发动机，能够输出高达585匹的最大马力和850牛米的峰值扭矩。

迈巴赫S级

与7系相似，普通S级车型也已普遍采用2.0T发动机，然而迈巴赫S级却始终坚守着更高的标准，至少3.0T起步。其最高配置的迈巴赫S680更是搭载了一台6.0T双涡轮增压V12发动机，输出630匹强大马力和1000牛米峰值扭矩，这样的动力表现才足以匹配迈巴赫所蕴含的尊贵与奢华。

宾利飞驰/欧陆GT/添越

在超豪华汽车领域，宾利等品牌以其独特的地位，彰显着无与伦比的尊贵与奢华。为了保持这一地位，宾利自然不会缺少强大的动力支持。其W12 6.0T发动机，最初专为添越车型打造，后逐步应用于欧陆GT及新款飞驰，展现了宾利对于极致性能的不懈追求。这款发动机能输出高达635匹的最大马力和900牛米的峰值扭矩，为宾利车型带来了无与伦比的驾驶体验。

值得一提的是，宾利旗下的飞驰、欧陆GT以及添越车型均配备了这款W12引擎，然而，宾利旗舰车型慕尚却依旧坚守着经典的V8引擎。这款引擎历经多年，其基础结构始终如一，承载着慕尚的深厚传统。

劳斯莱斯家族

劳斯莱斯，这一顶级豪车的标杆，其售价甚至超越了宾利，自然也少不了12缸引擎的加持。无论是入门级的古斯特，还是顶级奢华的幻影，劳斯莱斯的全系车型均配备了V12引擎。在这一细节上，劳斯莱斯无疑展现了其无与伦比的奢华与尊贵。

古斯特、矅影以及魅影这三款车型，均搭载了6.6升的V12引擎，其马力调校根据具体配置有所不同，从而满足了不同消费者的需求。而库里南与幻影这两款顶级车型，则选择了6.7升的V12引擎，能够输出高达571匹的最大马力和900牛米的最大扭矩，为驾驶者带来更为强劲与奢华的驾驶体验。

兰博基尼Aventador

配备了一台6.5升的自然吸气V12发动机，能够输出高达740匹的最大马力和720牛米的最大扭矩。凭借这一强劲动力，Aventador仅需2.8秒即可完成零百公里加速。

阿斯顿马丁DB11/DBS/Vanquish
阿斯顿马丁同样慷慨地在多款车型上配备了V12引擎。其中，顶配的DB11售价高达279万，它搭载的是一台5.2升的12缸发动机，能够输出608匹的最大马力和700牛米的最大扭矩。

DBS系列车型全系标配V12引擎，其马力调校更为激进，高达725匹。而Vanquish虽同样采用V12引擎，但所搭载的发动机却大相径庭，为一台6.0升的自然吸气发动机，能够输出585匹的最大马力和630牛米的最大扭矩。

谈及12缸引擎，法拉利同样不容忽视。

法拉利812的命名便源于其强大的12缸引擎，这款车型能够输出高达800匹的最大马力，彰显出法拉利在引擎技术上的卓越实力。同时，法拉利GTC4Lusso也搭载了V12引擎，以其6.0升的排量和700匹的最大马力，为用户带来极致的驾驶体验。

此外，法拉利GTC4Lusso还推出了搭载6.3升自然吸气V12发动机的版本，其最大马力高达690匹，峰值扭矩为697牛米，为用户带来更为强劲的动力体验。

红旗L5
尽管我们常常认为国产车在研发大排量发动机方面能力不足，但实际上，中国同样拥有自主研发的12缸动力技术。红旗L5所搭载的V12发动机，便是一个生动的例证。这款6.0升自然吸气发动机，虽在参数上如最大马力408匹、最大扭矩550牛米方面略显逊色，但其象征意义却不容忽视。

目前市场上可购买的12缸动力车型选择并不多，而红旗L5作为其中的佼佼者，其稀缺性不言而喻。虽然价格不菲，但它的价值远超价格本身，是身份与地位的象征。

尽管现今技术日新月异，小排量发动机通过精进的技术或结合电动系统，已能迸发出强劲的马力，但车迷们仍普遍认为，12缸发动机所独有的声浪与澎湃动力，是难以被其他所超越的。然而，这些深受人们喜爱的12缸引擎，或许在不久的将来就会成为历史。对此，车友们有何感想？欢迎在评论区留言交流。