先说说外观，零跑B10这个设计确实挺讨喜的。前脸是当下流行的贯穿式日行灯，配上分体式大灯组，看着就精神。我最喜欢的是它那个紫色车漆，阳光下泛着金属光泽，开在路上回头率超高。车尾的贯穿式尾灯设计得也很有辨识度，晚上点亮效果特别棒。整体造型不像某些新能源车那么夸张，属于耐看型的，越看越有味道。
坐进车里第一感觉就是空间真不错。我1米8的个子，前排调好位置后，后排还能跷二郎腿。2735mm的轴距确实不是盖的，比同级别的比亚迪元PLUS还要大一圈。座椅用的是环保材料，新车一点异味都没有，这点对家里有小孩的车主特别友好。中控台设计得很简洁，14.6英寸的大屏看着就爽，操作起来跟玩平板电脑似的，特别流畅。
说到这块大屏，就不得不提它用的高通8295芯片。这玩意儿算力比8155提升了近8倍，实际体验就是各种操作丝般顺滑，语音助手反应也特别快。我试了试用方言跟它对话，居然也能准确识别，这智能化水平放在20万级别的车里都不多见。最让我惊讶的是它还支持多屏联动，副驾要是无聊了可以自己玩自己的，不影响主驾导航。
动力方面，我这台试驾车是160kW的后驱版本，官方说零百加速6.8秒。实际开起来确实挺猛的，红绿灯起步轻轻松松就能甩开旁边的燃油车。后驱布局开起来也比前驱车更有驾驶乐趣，转弯的时候特别稳。动能回收可以调节强度，我习惯调到中档，这样松开电门时减速感不会太突兀，坐车的人也不容易晕车。
重点来了，这台车的续航表现真的让我刮目相看。官方标称510公里，我试驾那天开了大概200公里，空调音乐都开着，最后表显掉了230公里左右，达成率接近90%。这可比某些标称续航虚高的车型实在多了。而且它支持800V高压快充，从30%充到80%只要19分钟，吃个饭的功夫就能继续上路，完全不用担心续航焦虑。
智能驾驶辅助是这台车最大的亮点。激光雷达版配备了高通8650芯片，配合端到端大模型，高速上的领航辅助特别好用。我试了一段高架，它能自动跟车、变道，遇到加塞的车也能及时减速，跟老司机开得差不多。最让我惊喜的是它的自动泊车，不管是侧方还是倒库，一把就能停得板板正正，比我这个20年驾龄的老司机停得还标准。
说到缺点，也不是没有。比如它的无线充电功率只有15W，充电速度慢还容易发热。还有就是品牌知名度不如比亚迪这些老牌车企，三四线城市的售后网点也比较少。但这些小毛病在它超高的性价比面前，真的不算什么。想想看，12万不到就能买到带激光雷达的智能电动车，这放在以前想都不敢想。
跟同价位的比亚迪元PLUS比，零跑B10在续航达成率、智能驾驶和空间利用率上都有明显优势。特别是那个激光雷达，元PLUS全系都没有。虽然比亚迪的品牌力更强，但零跑B10用实实在在的配置证明了自己的实力。
总的来说，零跑B10给我的感觉就像是个低调的实力派。它没有铺天盖地的广告，也没有天花乱坠的营销话术，就是踏踏实实地把产品做好。9.98万起的售价，配上激光雷达、高通8295芯片、800V快充这些高端配置，简直就是降维打击。如果你正在考虑10万出头的纯电SUV，我强烈建议你去试驾一下这台车，相信它不会让你失望。
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