老铁们，今天咱们来扒一扒中国车企的“赚钱能力”！

2024年国内车企净利润榜单一出，格局大变天。

曾经的“老大哥”上汽、广汽被挤到中游，而新能源车企却杀疯了！

比亚迪以402亿净利润稳坐榜首，相当于每天狂赚1.1亿，销量更是突破427万辆，全球新能源车销量第一。

吉利、长城紧随其后，净利润分别达到166亿和126亿，但最让人意外的还是赛力斯，靠着华为赋能，净利润暴涨240%，直接冲进前六。

理想虽然赚了80亿，但同比下滑31.9%，而蔚来亏了224亿，成了“最惨冤大头”。

小米SU7首年卖出13.69万辆，却亏了62亿，雷军这波到底是亏是赚？

看着这份榜单，我忍不住想说：新能源车才是真“印钞机”！

比亚迪为啥能赚这么多？

人家一年砸542亿搞研发，全球12万工程师拼命搞技术，这哪是卖车，简直是科技公司！

反观传统车企，上汽净利润16.7亿，广汽只赚8.24亿，连比亚迪的零头都赶不上。

为啥？

燃油车卖不动了呗！

现在年轻人买车，谁不盯着智能座舱、自动驾驶？

就连长城这种“老牌硬汉”也得靠新能源车续命，32万辆新能源销量救了场子。

但新能源赛道也不是谁都玩得转。

蔚来亏到肉疼，换电站烧钱如流水；理想今年利润下滑，如果纯电车型要是卖不动明年还得悬。

最励志的当属赛力斯，把握华为机会问界系列爆销，从“小透明”直接冲到59亿，这逆袭剧本比爽文还带劲！

小米汽车虽然亏钱，但雷军敢砸钱自建工厂、搞研发，如果明年销量翻倍，说不定真能翻盘。

说到底， 车企赚钱的秘诀就两条：要么技术够硬，要么抱对大腿！

比亚迪靠自主研发， 赛力斯靠华为赋能， 理想靠精准定位家庭用户。

而那些还在吃燃油车老本的企业，再不转型恐怕连榜单都挤不进去了……这年头， car 企业江湖比宫斗剧还刺激！

比亚迪稳坐王座，新势力黑马频出， 传统企业拼命转型。

咱们普通消费者就等着看: 谁能把汽车越造越智能价格越打越实在？

老铁们，你们觉得明年谁会是最大赢家？

是继续押宝比亚迪还是赌小米逆袭？

评论区聊聊！

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