现在的汽车市场，你打开手机一看，满屏都是“方盒子”。从十几万到几十万，好像不把自己弄成个四四方方的造型，就不好意思说自己是SUV。但说实话，很多车也就是样子货，看着挺唬人，一开到烂路上就露馅。而且现在年轻人买车，要的到底是什么？要个性，不想开出去跟满大街的车“撞衫”；要实用，毕竟油价忽高忽低，钱包受不了；还得有点小情趣，周末能带着帐篷去郊外撒个野。
就在这种既要又要还要的环境里，iCAR最近整了个新活儿——V25。这车前几天在成都的一个派对上首次公开亮相了实车外观。说是“亮相”，其实更像是给年轻人递了个新玩具。
先看长相。V25这车，第一眼就是个标准的“方盒子”。但不是那种傻大粗苯的方，它身上有点老派越野车的味道，比如那个垂直的A柱、外扩得像个小宽体一样的轮眉。但仔细看细节，又觉得这车挺“潮”。前脸那俩圆咕隆咚的大灯，复古味儿十足，晚上点亮能照170米远，比很多城市SUV的远光都实在。有意思的是中网，居然是能主动开闭的，跑高速能自己关上降低风阻省点油，冬天冷的时候又能打开给发动机取暖，挺聪明。
尺寸上，车长4米6多，宽快1米9了，高1米85，轴距却做到了2米82。什么概念呢？就是四个轮子尽量往四个角上推，这样城里停车掉头不费劲，但里面的空间却出奇的大。
侧面线条干净利落，没有那些花里胡哨的镀铬条。翼子板上集成了摄像头和NFC感应区，门把手是半隐藏的，既不会像纯隐藏式那样冬天冻住打不开，又降低了风噪。底下配了265mm的宽胎和21寸的大轮圈，看着就稳当。最小离地间隙197mm，接近角30度、离去角28度，这数据去郊外爬个坡、过个坑完全够用。
车尾才是这车的“灵魂”所在。备胎？不，人家背了个“小书包”——22.7升的储物盒，里面还给你分好格子了，放把伞、塞点随车工具，干净利落。尾灯上方还预留了个位置，据说是给你放手办当灯箱用的，这脑洞我给满分。尾门是侧开的，开口巨大，锻造铰链还带限位，停在坡上开门也不怕咣当一下砸回来。
至于动力和智驾，目前内饰还没公布，但已知的是会用1.5T的增程器，配上34度左右的电池，纯电跑个一百四五十公里，城里通勤当电车开，长途加油也不慌。亏电油耗7个左右，对于这么个硬派造型的车来说，能接受。智驾硬件也给到位了，激光雷达可以选装，用的是地平线的芯片，城区高速领航都能搞定。
说到底，iCAR V25这车不是那种严肃的越野机器，它更像是一个愿意陪你去野、但在城里又能让你舒舒服服的大玩具。如果价格能再有点惊喜，估计不少年轻人得开始纠结了。
