荷兰大概没料到，自己一通操作，竟然把全球汽车行业给带沟里了。说实话，这两年大家一直在说芯片危机，但像这次这么炸裂的停产潮，真是少见。
不光是日本、欧洲，连南美那边都开始跟着停工了，整个汽车圈子一片混乱。
荷兰还在幻想着能分一杯羹，一边跟中国这边低头说软话，一边又想跟人要一半股份，这底气到底是哪来的，真让人看不懂。
事情的导火索就在最近。10月28号，日本本田突然宣布，从27号开始产量砍半，接下来一周直接停工，然后才慢慢恢复。这还只是个开始。
沃尔沃那边的CEO直接说了，虽然安世半导体不是给他们做关键零部件，但用量太大，临时找不到替代品，生产计划完全乱套。
德国大众内部早就炸锅了，21号沃尔夫斯堡工厂已经停摆，汉诺威、埃姆登等地几个大厂也都进入倒计时，六万工人眼看着工资要砍十分之一。
再往南看，巴西全国机动车制造协会的主席也出来说了，未来两三周巴西的部分汽车生产线也要暂停，宝马、福特这些国际大牌，全都受影响。
荷兰本来以为，抢下中国公司股权和控制权，能把安世半导体玩在股掌之间。觉得中国这边只管封装，没啥技术含量，翻不起什么风浪。
谁知道中国这次下手太狠了，安世中国公司直接宣布独立，不光法律上和荷兰安世彻底撇清关系，连供应链、客户体系都一刀切断。
最近还出了几条新规：第一，买安世中国芯片必须重新跟中国公司签合同，其他都不认；第二，结算方式只有人民币，这不仅卖芯片还顺带推了下人民币国际化，
属实一箭双雕；第三，优先满足国内车企，欧洲客户只能排队，等一个月都不稀奇。
这反制动作简直把荷兰打懵了，真就是直击要害。安世半导体本来就是全球车规级芯片的一哥，手里1200项专利，2024年市场占有率已经干翻英飞凌，成了世界第一。
而且，安世总产能里七成都出自安世中国，尤其在小信号二级管、晶体管、ESD保护器这些细分领域，都是全球老大。
荷兰这边以为自己背靠欧美，手里有阿斯麦这些高科技企业，就能碾压中国。结果现实啪啪打脸，荷兰政府控制不住局面，只能找中国谈判。
荷兰官员甚至开始甩锅，说如果不抢回控制权，安世半导体的知识产权就会被中国母公司闻泰科技“偷走”，研发中心也会被中国“掏空”。
听着就跟小孩子过家家一样，明明自己理亏，还非得把责任推给别人，逻辑比美国都霸道。
到了10月27号，安世半导体母公司闻泰科技也不惯着，直接表态让荷兰政府归还控制权，只有这样荷兰的脸面才能保住，欧洲的经济安全也能缓和。
其实大家都看得出来，荷兰想用那套“丛林法则”让中国妥协，结果踢到铁板，不但没踢开，反倒把自己脚给伤了。全球汽车产业要解决芯片荒，最后还是绕不开中国。
现在各大车企都在跟安世中国签合同，荷兰这边只能眼睁睁看着，自己酿的苦酒还得自己喝下去。
这场风波到底怎么收场，可能谁都说不准。但一个现实已经摆在那儿：芯片掌握在谁手里，谁就能决定游戏规则。荷兰这次不光没捞到便宜，还让全世界都看清了产业链的底线。
以后谁还敢随便搞“明抢”，恐怕都得先掂量掂量，中国已经不是以前那个“只配被动挨打”的角色了。
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