据 Jato Dynamics 于本周三公布的数据显示，今年 6 月份，欧洲汽车注册量呈现下降态势，与去年同期相比，降幅达 4.4%，降至 125 万辆。研究数据表明，尽管整体市场需求低迷，但中国汽车制造商依旧稳步推进市场拓展，占据了创纪录的市场份额，对多个欧洲老牌汽车品牌形成了挤压之势。
当前，中国汽车制造商正积极在欧洲市场进行扩张，成功打入长期以来由欧美品牌主导的市场领域。在电动汽车日益普及的大背景下，中国汽车凭借更为亲民的价格赢得了市场支持。这一发展态势进一步加剧了中欧之间的贸易紧张关系，其中，欧盟为保护欧洲本土生产商而对中国产电动汽车征收关税的举措更是引发了诸多争议。
2025 年上半年，中国品牌在欧洲市场的份额近乎实现翻倍增长，达到 5.1%，仅略低于梅赛德斯 - 奔驰的 5.2%。自今年年初以来，中国汽车注册量大幅激增，涨幅高达 91%。比亚迪、奇瑞、零跑汽车和小鹏汽车成为推动这一增长的四大主力军。仅比亚迪一家企业，在 2025 年上半年就售出 70,500 辆汽车，相较于去年同期，增幅高达 311%。
在主要汽车制造商中，斯特兰蒂斯的市场份额降幅最为显著，从去年的 16.7%降至 15.3%。特斯拉的市场份额降幅位居第二，上半年市场占有率为 1.6%，而去年同期这一数据为 2.4%。
上半年，纯电动汽车（BEV）注册量首次突破 100 万辆大关，实现 25%的增长，达到 119 万辆，占据了 17.4%的市场份额。
JATO Dynamics 全球分析师费利佩·穆诺兹指出：“持续居高不下的价格、与欧洲贸易伙伴之间的地缘政治和经济紧张局势，以及疫情之后的市场新现实，共同导致了市场价格的下跌。截至目前，升级版特斯拉 Model Y 未能为该品牌带来预期的销量提升。与此同时，比亚迪与大众汽车的激烈竞争，使得特斯拉愈发难以维持其市场领导地位。”
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