掀背式的B级家轿，市场上并不多见，奔腾B70是一款。
或者说，是两款，因为它有两种造型风格：大气稳重的龙耀版和简洁运动的龙腾版。
掀背设计很漂亮，这种GT风格比传统的三厢轿车更运动，因为后风挡倾斜斜度很大，和车顶完美过渡，让车身看起来更流畅，这样一来，尾巴就显得比较短，灵活又干练。
掀背不光是好看，更是实用。尾门开口很大，行李箱很深，轻松装载大件物品，如果把第二排靠背向前放倒，它会是一辆称职的床车，或者拉个冰箱也行。
实拍车是龙耀版，“戈”型大灯很特别，有三个面，很立体，尾灯造型也与之呼应，犀利，辨识度很高。它的前格栅被称为数码雨滴式熏黑格栅，雨滴状的亮点浮现在黑色的网格上，加之前格栅挺宽，营造了高级感。多辐条轮毂很漂亮，轮子也显得更大。相比运动风格的龙腾版，龙耀版甚至透露出一股“行政”风。
外形有两样，动力有两种：1.5T发动机和7挡湿式双离合是经济省油的搭配，发动机有124kW的功率和258N·m的扭矩，足够日常所需。如果对动力有更高要求，还有2.0T发动机和爱信6AT的搭配。
内饰造型挺现代的，仪表屏和中控屏连在一起，中间有一个顺滑的转角，让它俩既有分割又浑然一体。副仪表台上有一排虚拟按键，方便进行快捷的操作，也增强了科技感。
智能化配置上，奔腾B70可提供L2+级别的智能驾驶辅助功能。此外，奔腾提供D-Life 6.0系统，内置高德地图，生态应用丰富；搭载科大讯飞3.5语音套件，实现可见即可说，高效互动。
座椅宽大厚实，舒适性不错，二排的腿部空间足够，毕竟是B级车，2800毫米的轴距，能够让你坐在后排够舒展。
一些看不见的东西也值得一提，奔腾BNSA安全体系给它提供了很好的主被动性能，具有3H车身结构，还采用了双E型加强结构。刚柔并济的车身，发生碰撞的时候可以有效吸能，又能降低座舱变形，对乘员提供更好的防护。
奔腾B70自2006年推出之后，如今已经发展到第四代，历经考验，愈加成熟。而且它是无限方程FMA架构平台下的第一款车型，该平台是一汽集团60多年造车技术的积累。
可以说，奔腾B70既有积淀又有革新，在保持品质的同时，满足用户的需求升级，是值得考虑的一款自主B级家轿。而且，市场上，掀背式B级家轿，真的不多。
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