纯电模式：通勤族的碎钞机终结者

核心数据：纯电模式每公里成本仅0.08元（谷电），比燃油车省85%。以日均通勤50公里计算，月油费可压至200元内，相当于燃油车1/5的出行成本。但需注意：商业充电桩费用是家充的3倍，有无私桩成为省钱关键分水岭。建议通过真实车主案例对比有无充电桩的年度成本差异。

政策红利：一张绿牌省下5年油钱

政策杠杆：以上海为例，绿牌免摇号+免购置税可省815万，相当于5年油费预算。但2023年起北京已取消该政策，凸显地域性差异风险。本段需强调政策窗口期概念，指导读者购车前必须查询当地最新补贴规则，避免预期省钱反被坑。

长途出行：油耗双面人格的攻防策略

技术亮点：亏电状态下DMi系统油耗仅4.3L/百公里，北京至青岛800公里行程比高铁便宜50元。但需警惕：燃油模式下油耗可能反超同级燃油车，通过车主实测数据对比强调充电频率对经济性的决定性影响。建议给出高速省油三原则：保持电量＞30%、使用定速巡航、避免急加速。

隐藏成本：省下的油费别让电池吞回去

风险预警：三元锂电池8年后容量衰减至70%，换电池费用高达9.8万（相当于半台新车）。需拆解厂家终身质保的限制条款（如年均不超3万公里、强制4S店保养等），建议建立5年用车成本对比模型，将电池衰减、保养溢价等因素纳入经济性评估。

终极省钱公式：三类人适合买插混

总结插混车经济性三大前提：每日通勤≤80公里、具备家用充电条件、所在城市保留绿牌优惠。针对上班族、网约车司机、限牌城市刚需用户分别建立收益模型，给出年行驶2万公里是盈亏平衡点的关键结论，帮助读者对号入座做决策。