都说现在车厂内卷成麻花，可这卷的方向，有时候真让人丈二和尚摸不着头脑。
比方说，一辆主打“家用”的铁皮盒子，巴不得把所有黑科技一股脑儿塞进去，就怕别人不知道它有多赛博朋克。
可话说回来，一家老小风餐露宿，真正在乎的，是那些花拳绣腿？
还是说，能装、靠谱、舒坦，才是王道？
最近昊铂HL蹿红，就因为它好像没走寻常路。
先撂这“能装”。
后备箱塞古筝、滑板车、猫笼子，还能横着码自行车，这简直就是“移动杂货铺”的范儿。
这让我想起早年间，大伙儿买车先看肚子，恨不得把家都搬走。
现在呢？
不少车空间是大了，可周转率不高，要么为了溜背造型牺牲了肚量，要么为了所谓的“智能座舱”挤压了驮运空间。
昊铂HL这种“逆行”的设计，反倒挠到了不少家庭用户的痒处。
再侃侃这“补能”。
充电五分钟，续航暴涨265公里。
这听着有点玄乎，但如果真能兑现，那绝对是“时间魔法师”。
要知道，现在电车最大的膈应，就是续航和补电。
尤其拖家带口，动不动就得寻觅充电桩，排队不说，补电时间也够呛。
昊铂HL要是真能做到“即插即走”，那着实能消解不少痛点。
当然，光能驮能跑还不行，还得稳妥。
夜视系统能把野猫高亮预警，这听起来有点像科幻片里的桥段。
但细琢磨一下，夜间行车，视线确实不佳，尤其是在犄角旮旯或者乡间土路，冷不丁蹦出来个阿猫阿狗，很容易出岔子。
这种主动安全buff，确实能提高行车系数。
还有那个泰坦笼式车身，听着就很扛揍，像给全家定制了个“移动金库”。
不过，也有人嘀咕，这些配置真的那么吃香吗？
是不是车商为了揽客，故意注水宣传？
我觉得，这要一分为二地看。
一方面，车企肯定会鼓吹自家亮点，这是营生的需要。
另一方面，这些功能也确实能解决一拨用户的燃眉之急。
比方说，有些家庭三天两头要带着乐器、运动器材出门，那昊铂HL的大肚子就很有优势。
有些家庭经常跑长途，那快充就很有诱惑力。
有些家庭对安全系数特别敏感，那泰坦笼式车身就能让他们更安心。
但是，当我们条件反射地将缘由归结为“家庭用车刚需”时，是否忽略了“汽车消费观的迭代”？
早些年，置办座驾是为了撑场面，为了镀金。
现在，越来越多的人把车当成代步工具，只要能满足自身诉求，其他的都可以忽略不计。
况且，眼下30万上下的纯电大六座车型琳琅满目，竞争焦灼。
昊铂HL能崭露头角，除了产品本身的硬实力，还得益于它的营销章法。
你看，它没有一味地堆砌“智能”、“科技”，而是把重心放在了“实用”、“安全”、“体面”上，这恰恰切中了家庭用户的命门。
当然，身价也是一个关键变量。
26.98-31.98万的开价，赠送终身免费充电和三年免息，这确实很有杀伤力。
要知道，现在养车开销不菲，光是电费和利息，一年就得搭进去不少银子。
昊铂HL这波操作，无异于直接给用户“派红包”了。
但平心而论，昊铂HL也不是毫无瑕疵。
有人吐槽，它的内饰装潢不够奢华，智能化程度也不够拔尖。
但我觉得，这或许是车商的有意为之。
毕竟，对于家庭用户而言，耐用比花哨更重要，踏实比炫技更重要。
总而言之，昊铂HL的走红，折射了消费者对“家庭用车”的再定义。
大伙儿不再一味追捧高科技，而是更加看重实用性和安全性。
车企也应该从中汲取经验，多揣摩用户的真实需求，少搞一些金玉其外败絮其中的玩意儿。
毕竟，车是用来开的，不是用来摆阔的。
就像日子，过得熨帖最要紧，不是么？
全部评论 （0）