吉利发飙了！ 646马力+浩瀚智驾，5.5C快充续航825km，比SU7漂亮？
10分钟充电600公里！ 实测续航846km，极越07把小米SU7逼到墙角？
极越07上市48小时订单破5000台，长续航版占比75%，选装百度高阶智驾的用户高达76%。 这款吉利与百度联手打造的纯电轿跑，直接叫板小米SU7：530kW双电机碾压SU7的495kW，3.5秒破百的加速成绩紧咬SU7的2.78秒，880km续航比SU7长50km，价格却便宜2万。
风阻系数0.198Cd，比特斯拉Model 3更低，无门把手设计通过车外语音控制开门，蚌式机盖和升降尾翼让整车线条流畅如超跑。 隐藏式门把手遭用户吐槽：雨天失灵概率增加，物理按键党直呼“反人类”。
车内那块35.6英寸6K贯穿屏引发两极争议：科技党狂赞“像开宇宙飞船”，传统派吐槽“误触率太高”。 高通8295芯片支撑的SIMO语音系统，四音区独立交互和方言识别是亮点，实测发现连续指令超过3条时响应延迟达1.2秒。
宁德时代100kWh电池包塞进底盘，CLTC续航880km。 CEO夏一平亲自直播实测：满载3人+全程空调+频繁使用影音功能，实际跑出846km，续航达成率96.14%，平均电耗12kWh/100km。 小米SU7同场景测试续航达成率仅83%，极氪001更是跌至62%。
5.5C超充技术是王炸。 10分钟补能600km，比特斯拉V4超充快40%，比小米SU7的5C充电多充90km。 用户很快发现痛点：全国极越自建超充桩仅120座，三四线城市车主抱怨“快充变摆设”。
纯视觉智驾方案掀翻行业规则。 砍掉激光雷达，靠11个800万像素摄像头+百度Apollo大模型，实现无图城市领航。 2000公里实测中，暴雨浓雾路段接管率仅0.5次/百公里。 不过德国P3机构测试显示：夜间无路灯路口，对突然出现的自行车识别距离比激光雷达方案短15米。
底盘用料堆到极致。 全铝双叉臂悬架+Brembo卡钳，百公里刹停34.1米，比SU7短3.9米；麋鹿测试入桩速度78.9km/h，堪比保时捷Taycan。 代价是运动调校牺牲舒适性：过减速带后排颠簸感，孕妇车主联名要求提供“舒适模式”。
价格战打到血肉模糊。 长续航版限时21.99万，比SU7 Pro便宜2.6万，却多出U型方向盘、Nappa真皮座椅、后排液晶屏。 入门版暗藏减配：71.4kWh磷酸铁锂电池实际续航仅390km（懂车帝实测），达成率59.8%。
首批车主吐槽售后埋雷。 语音系统误唤醒率高达30%，车外喊“开后备箱”却触发雨刷；部分城市智驾地图延期开通，承诺的“年底全国覆盖”跳票。
品牌认知度成最大短板。 一线城市展厅人流量不到小米1/3，三线以下城市用户直言“以为是杂牌”。
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