这车一出来，网上就吵起来了，23.99万的深蓝S09，号称“半价问界M9”，你说香不香？这么大个车，配置也不赖，还用华为的辅助驾驶，价格却把那些同级SUV打得找不着北。有时候我都在想，买车到底是为了什么？是炫个品牌，还是为了自己的钱包舒服？如果只看账面，肯定是“性价比”越高越划算，但真到买车那一刻，很多人心里还是会打鼓：便宜能不能买到好货？
长久以来，国产品牌一直有个死结——品牌溢价不够，尤其高端的SUV，宝马奔驰奥迪这些合资老大哥敢卖五十万，国产就算配置堆满天也只能打“性价比”这张牌。可现在技术进步快，供应链也越来越卷，国产车什么动力、电池、辅助驾驶系统，真的已经不输别人了，那凭啥还要讨价还价，一副只能当“小弟”的样子？难道我们就不能有自己的“高端脸”？这个问题恐怕很多国产厂商都在思考。
再说说华为这个ADS辅助驾驶技术，老实讲，把这东西放进车里确实提气。以前大家老想着买车，配置高点，动力好点，空间大点，现在早就不是了，大家更看重车能不能帮你“把方向盘拧好”，能不能帮你“刹住车”，能不能让你在城市上下班不累脑子。辅助驾驶已经是“决战高地”了，可华为这个技术也不是随便给你用的，高级版本贵，低配版本虽然有“名头”，但用起来就差着一截。你说你买个大SUV，花二十多万，还用ADS 4 SE纯视觉版，真的就有点说不过去，明明这个价位已经能买更牛的配置，为啥还要克扣一下体验？这是厂家在打算盘，可消费者也不是傻子，羊毛出在羊身上，最后大家还是要用脚投票。
深蓝S09这车不怪被骂得厉害，你看价格，二十四万起，五米二长的大车，和问界M9同样的1.5T增程器，电动车的三大件基本到位，电池也是宁德时代的，又用得起华为辅助驾驶，说实话，把这种规格放在过去，肯定是“价格屠夫”，但现在大家胃口被养刁了，只看参数就意味着卷不过那些更便宜，或者在体验上直接拉满的对手。咱们别看厂商怎么吹，最后还是得看解决什么问题，是不是让人愿意买。
当然，细节你要掰开了说也能挑出毛病，比如最低配的辅助驾驶缺了激光雷达，只有视觉识别，这就跟拿着放大镜找蚂蚁似的，下雨或者晚上路面情况复杂一点，体验就减一段。反过来，贵一点的Ultra版本给了华为ADS Max，激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达都带齐了，这种配置才叫实打实地“用技术堆体验”。但又回到那个老问题，这个Max版本别人也花得到，只不过得再加点钱，这钱值不值还是看自己需求。
所以买车有时候跟买房一样，看似选项多，其实限制也多。你想便宜，又想配置拉满；你想品牌面子，又想实用好用；你想未来几年不掉价，又不愿意现在多花钱。厂商心里比你还明白这事儿，定价和配置不是拍脑袋，一边要把自己的“高端脸”稳住，另一边也还要卖出量来。深蓝S09这车定了六个版本，每个拉开点价，覆盖不同预算层次的人，表面看很周到，其实也就是怕一口价吓跑了谁，能留下几个就算赢了。
话说回来，市面上那么多5.2米以上的大型SUV，深蓝S09到底有什么优势？论空间论动力，国产品牌现在技术没啥大短板，谁也不敢慢一步。电池容量也大，续航按这规格给得不算少。辅助驾驶比那些只会玩嘴皮子的品牌至少用料实诚。不过你要看真功夫，最终还是要走量。现在大家都在学问界、理想、蔚来这种“高档路线”，结果一个个都发现，五十万的天花板太厚，主流用户还是会把价钱压到三十万以内。谁真正把智能化体验压到二十多万，谁就先分到蛋糕。
但是又有个尴尬的点，大家都想做“半价版”，可消费者不是随便用谁的“半价”。有华为技术就叫“半价问界M9”吗？其实品牌是条护城河，你再便宜，大家认不认你还是看你自己能给啥新鲜感。深蓝S09长安在后头悄悄顿着，华为又加了点技术背书，但和问界比还是差着知名度和“场面感”。问界M9能做到“高端亲民”，是特定时间特定条件下品牌和技术都只有它能拉满，深蓝你再低价，也只是在打“性价比”，谁想买高端还是得看主流老大哥。
辅助驾驶的事也有意思，今年看起来所有人都在追高：谁家能给激光雷达，谁家能给算法，谁家能搞自动泊车、能在城市场景下解放双手。深蓝S09明明也不用太差，却在低配版上悄悄省了点料——你说这是对二十多万用户不够尊重，还是为了让高配更有卖点？用户最终只认自己的体验，不认厂商的借口。谁让司机真的敢松手，谁就赢了口碑。
我一直在想，这种“半价平替”到底能走多远，是不是下一个爆款？价格确实刺激，但市场不是只看便宜。买车的人总在权衡：值得吗，比同级更安全吗，比“真豪华”多几个面子？国产品牌能不能在技术上不断有惊喜，能不能在价格上稳住底气，这是两条线都要下苦功。
如果深蓝S09真能做到“平替不减料”，价格还比大哥便宜一半，就看销量了。可惜现在看，定价和配置比较“中规中矩”，没有那种让人一眼就“想抢”的冲动。如果只是想省钱，不少现在B级SUV也做到了类似体验，真要上档次还是得再花点钱。而深蓝没敢“激进”，不破不立，很可能销量也就跟着“中规中矩”。
现在国产大型SUV市场越来越卷，价格和配置大家都能给得挺高，谁敢把智能化体验做得彻底，谁就能分到最大的蛋糕。深蓝S09能不能对问界形成“降维打击”？这个答案其实在消费者心里。市场不骗人，便宜没好货也不是绝对的定律，大家越来越精明，未来的战场还是要用技术和体验说话。你说花二十四万买个够大的SUV划不划算？我看还得问自己是不是真的想用智能化、真的对辅助驾驶上心，还是只是想在接送孩子时多点空间。有些账，只有真花了钱才知道值不值。
最后扯一句，现在有技术、有大车、有品牌，价格又在主流市场里卡得死死的，用户其实已经不愁没选择，愁的是眼花缭乱里怎么选到性价比和体验都不折扣的那辆。深蓝S09也许是个过渡产品，既想打品牌，又怕冒进，造出来试水一把，看看市场怎么反馈。不管它是不是“半价问界M9”，更关键的是，谁能真正把智能化技术和品牌形象都做成“全价顶配”，而不是只做“比别人便宜一半”。等到技术和体验都抄到天花板，价格只会越来越透明，到那时才是真正的中国高端SUV年代。
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