福特探险者五座版实拍，30万空间之王，后备厢秒变露营床

腾格尔在重庆车展高歌《敢问路在何方》，台下6.5万名“福探长”车主掌声雷动。

这群人开着探险者穿越沙漠、守护三江源，130场公益行动里，后备厢塞满树苗和装备。

如今新车登场，专治“装不下”的痛点——它就是福特探险者四驱穿越版。

3025毫米轴距的车厢里，第三排座椅彻底消失。

二排一放倒，立刻变出2487升空间，相当于一张1.8米大床。

实测塞进两辆山地车加全套露营装备，还能再堆三个行李箱。

地毯下藏着收纳彩蛋：15个储物格像乐高积木般随意组合。

移动挡板一拉，左边放渔具右边堆食材，中间留给宠物笼。

置物板掀开还有100升暗格，相机无人机从此告别挤压。

2.3T发动机加92号粗粮，却能爆出445牛·米蛮力。

川藏线爬坡超车时，10AT变速箱连降三挡不卡顿。

底盘像猎豹扑食般稳当，50:50配重过弯不晃悠。

智能四驱自带五种地形模式，泥地档位一拧就切换。

但别指望它能硬刚坦克500——托森差速器和全地形胎被阉割了。

毕竟30.98万的价格，连普拉多半个轮子都买不到。

27英寸巨屏横贯中控台，语音喊声“打开遮阳帘”，天窗应声滑动。

实体按键特意保留，颠簸路面调空调不用戳屏幕。

方向盘加热键藏在左侧，零下十度握上去像揣暖手宝。

隔壁日产探陆7座版后备厢只够塞行李箱。

领克09的二排座椅放不平，当床睡硌腰。

而探险者这个五座怪胎，后厢能摆开麻将桌烧烤架。

车尾“4WD”标牌亮明身份，轮胎却配的公路胎。

显然福特想清楚了：买它的人更多是带娃露营，而非攀岩豁沙。

毕竟后备厢能当房车用的SUV，30万级独此一家。