这事儿，说起来可是个不小的变化。2025年9月的轿车销量榜单一出来，真是让人感慨万千——前几名统统是电动车，这气势。宏光MINIEV又拿了冠军，单月3.4万辆，稳稳的头把交椅没跑了。家里那位张叔今年刚换了这款车，说是便宜、实用、省事——院子里还有地方停，这里村里不少人都跟着一起买，连村头跑修车的老王都换上了一辆，拉着工具满村跑起来更轻松了。
紧跟其后的秦PLUS也是电动车，看着就比宏光MINIEV高级一些，张婶的外甥住县城，去年咬咬牙提了辆秦PLUS，说是居家、带孩子出门都挺舒服，主要不想再在油费上纠结。听他说，现在牌照政策对电动车也更友好，这方面省不少操心。再来看看燃油车，轩逸和朗逸还挺坚挺，排在第五和第十，这不？上周我去镇上赶集，路过超市门口见好几个送货的车还是轩逸，可能就是冲着质量靠谱和保养没啥大问题在撑着吧。
这份榜单里还有不少人熟悉的车——比如速腾、凯美瑞，几年前大家还围着这些车夸质量好，用个几十年都没事。现在虽然销量没掉队，但已经显现出些“后劲不足”的样子。倒是豪车中间，奥迪A6L、宝马3系这些，还是能稳稳站住脚。前几天，村里一个新开了快递站的老板说他买了辆奥迪，说是方便到镇里谈生意，城里的客户一看这车，就觉得公司有实力。我看他倒是开得挺满意，光是那车里的座椅材质摸着就高级。
你再往下前十名膨胀出七个新能源车型，这也是这两年慢慢鼓起来的趋势。听说，这些车在续航和舒适度上一直在升级，一些插电混动车像海豹06、秦L之类的也开始吃到混动这块蛋糕。其实早些年，大家对电动车或插混车还有点顾虑，什么耐用不耐用，能开多远，冬天电池掉电怎么办这些问题，要不就是担心充电不方便。可现在呢？村里都扩建了充电桩，家门口就能充，方便得很。
再一个吧，小米SU7这车也是多有意思，说是车里和手机似的，啥都能用语音控制，张叔最近看宣传册时还琢磨，说以后能车开更智能，自己操作简直像平时用手机那么麻溜，听着都来了兴趣。传统燃油车，比如速腾、凯美瑞还是规规矩矩、稳扎稳打，销量不成问题。至于豪车，像奔驰E级、宝马5系这些，听说集中在7000到9000辆的销量区间——一看就是那种定位清楚，细分市场一直有人买的产品。
还有一些名字不太熟的车，像蔚来ET5T，其实这是款高端电动旅行车，知道的人估计不多，但这车可不便宜；还有驱逐舰05，定位混动性价比，吸引不少年轻人买来通勤用。这些“二线队”的销量虽然没有太突出，但特色鲜明，也算是守住了自己的小圈子市场。
总的看下来，电动车这股势头真是越来越猛，真应了那句老话：这年头，想要活下去，车企还得看看市场的需求，定车的时候多琢磨琢磨，设计成城里人喜欢的、电动车里“有面子”的这一类，真是更容易讨消费者的欢心哩。
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