雷军最近悄悄去了新疆帕米尔高原，可不是去旅游的。他带着小米汽车的核心团队，在海拔三千六百多米的地方测试新车，这款代号“昆仑”的YU9，可能真要改变咱们对家用SUV的看法。
团队里二十多位工程师在高原上忙个不停，测试车辆在极端环境下的表现。三辆伪装车排着队行驶，车身上还贴着编号，和之前SU7发布前的测试套路一模一样。看来这款新车离正式亮相不远了。
小米一直只做纯电车，这次却选择了增程式动力。这背后藏着对用户需求的洞察，毕竟不是每个人都有方便的充电条件，长途出行时纯电车总让人心里没底。YU9据说纯电就能跑四百公里，加上油能跑一千五百公里，百公里加速只要五秒左右。它还支持800伏快充，插枪十五分钟就能增加三百公里续航，这效率确实能缓解大家的里程焦虑。
车身尺寸也很有看点，长度超过五米二，高度约一米八，比市面上很多全尺寸SUV还要大。里面安排了六座或七座布局，第三排座椅放倒后能形成一个两米多的纯平空间，带孩子出门玩，行李再多也不怕。
智能化方面，车顶那个明显的激光雷达意味着它会具备高阶辅助驾驶能力。虽然具体配置还没公布，但很可能会延续小米的习惯，给用户提供充足的智能硬件。
说到价格，业内猜测它可能定价在三十到四十万元区间。相比同级别的理想L9和问界M9，这确实很有吸引力。小米九月卖了四万二千辆车，证明市场已经接受了这个新品牌。如果YU9能延续这种性价比策略，很可能成为家庭用户的新选择。
为什么要把测试地点选在昆仑山？为什么代号叫“昆仑”？这显然不是随便决定的。昆仑山在国人心中代表着艰难与险峻，能征服这种环境的车，日常使用自然更不在话下。
小米汽车正在下一盘大棋。SU7满足城市通勤，YU7是家用SUV，YU9则瞄准了长途出行和多功能需求。三款车组成的产品矩阵，能覆盖绝大多数用车场景。
咱们身边还有多少人因为充电不便而对电动车望而却步？你是否也曾梦想开着电动车去远方而不用担心找不到充电桩？
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