宝马i7终端优惠高达55万，裸车价直接腰斩到49万，比自家燃油车735Li还便宜。 但令人意外的是，这台顶着“百万豪车”光环的纯电旗舰，单月销量仅116台，连国产Model 3的零头都不到。 降价反而卖不动，宝马到底哪里出了问题？
宝马i7的降价策略堪称“自杀式操作”,2024年9月，经销商对i7最高直降55万，入门版裸车价从94.9万直接砍到49万，相当于打五折。 这波操作看似“真香”，实则引发消费者集体质疑：“降价这么狠，是不是车有问题？ ”“宝马品牌还值这个价吗？ ”。
i7的优惠对象是“油改电”车型。 它的平台和燃油7系几乎一样，只是把发动机换成电机，电池塞进底盘。 消费者一看：“花百万买个‘缝缝补补’的电动车？ ”直接转向国产纯电平台车型，比如蔚来ET7、极氪001，这些车用全新架构造车，价格还便宜20万。
宝马引以为傲的“双肾格栅”和“霍氏拐角”被取消，i7换上了封闭式前脸和细长灯组。 车主吐槽：“这脸长得像被揍扁的7系，一点高级感都没有。 ”。
对比国产新能源，蔚来ET7用贯穿式灯带和简约设计，极氪001靠猎装轿跑造型抢市场。 反观i7，既想保留宝马传统元素，又想模仿新势力科技感，结果两头不讨好。 有消费者直言：“i7像燃油车套壳，国产车才是未来样子。 ”
i7的配置表看似豪华，实则暗藏猫腻。它全系没有标配激光雷达，智能驾驶靠摄像头和算法，遇到复杂路况容易“宕机”。 连最基础的膝部气囊都没有，这在百万级豪车中绝无仅有。 奔驰EQS至少标配12气囊，特斯拉Model S也有8气囊，i7却要靠“选配”凑数。
内饰方面，i7用12.3英寸液晶仪表和14.9英寸中控屏，但车机卡顿、语音识别差。 车主吐槽：“开宝马i7像开老年机，点个导航要等三秒。 ”相比之下，国产车机流畅度吊打宝马，蔚来ET7甚至能玩《原神》。
i7宣传CLTC续航640公里，但车主实测后发现，开空调跑高速只能撑400多公里。 更扎心的是，宝马充电桩覆盖率低，高速服务区找不到专属桩，只能用第三方充电桩，充电速度比国产车慢一半。
反观国产车，极氪001续航扎实，冬季实测衰减不到15%；问界M9支持800V快充，15分钟补能500公里。 宝马i7的续航和补能短板，直接劝退长途需求用户。
宝马在燃油车时代是“面子担当”，但电动车用户根本不买账。
调查显示，i7买家中70%是“被迫换电”的传统豪车车主，真正认可宝马电动技术的用户不足10%。 反而是问界M9、理想L9这些国产车，靠智能座舱和自动驾驶抢走了宝马客户。 有车主说：“开i7出门，朋友以为是50万的油改电，丢不起这人。 ”
某4S店销售透露：“i7压库最严重时，展厅摆了30多台车，一个月卖不出1台。 ”为了回血，经销商不得不亏本甩卖，每台车倒贴10万。 有经销商直接拒绝交车，宁可放弃宝马代理资格也不接库存。
宝马总部也急了，2024年9月宣布重组设计团队，砍掉“大鼻孔”设计，计划2026年推出纯电平台新车。 但消费者已经失去耐心：“等三年？ 国产车明年就能出换代车型了。 ”
宝马陷入两难：涨价吧，销量暴跌；降价吧，品牌崩盘。
2024年6月，宝马刚宣布“退出价格战”，结果7月销量暴跌42%。 8月被迫重启降价，i7最高再降8万。 这种“朝令夕改”的操作，让消费者彻底看透：“宝马就是个韭菜收割机，涨了也别买，迟早得降。 ”
宝马i7降价后，二手市场直接崩盘。 2023款准新车挂牌价65万，半年跌到42万，贬值率高达35%。 有车主哭诉：“买宝马i7比炒股亏得还快。 ”
i7的困境暴露了宝马电动化的致命伤：
技术路线错误：油改电平台限制性能，纯电专属平台至少要等两年；
定价策略混乱：既要品牌溢价，又要销量，结果两头挨打；
用户需求错配：豪车买家要面子，电动车买家要里子，宝马全都没抓住。
反观国产车企，比亚迪仰望U8用“四电机+浮水模式”卖109万，极氪009靠“冰箱彩电大沙发”抢商务市场。 宝马再不All in电动化，恐怕真要步诺基亚后尘。
现在的有钱人买车更务实,问界M9车主王先生直言：“花100万买国产车，能享受免费充电、终身质保，还能享受政府补贴。 买宝马i7？ 除了车牌没优势。 ”数据显示，2024年8月，50万以上纯电市场，问界占35%，极氪占28%，宝马i7仅占9%。
宝马引以为傲的“操控”在电动车时代成了伪需求。 有车主测试：i7百公里加速5.5秒，但电机瞬间爆发力远超燃油车，开起来反而“晕车”。
i7的销量曲线和降价幅度完全背离。2023年上市时，i7指导价145.9万，月销勉强破百；2024年降价到94.9万，月销反而跌到116台。 这说明：宝马的高端客群根本不认降价，而降价吸引的低价用户又被国产车抢走。 就像经济学家说的：“宝马掉进了‘死亡螺旋’降价→品牌贬值→更没人买→再降价。 ”
宝马的电动化投入正在反噬燃油车利润。 2024年上半年，宝马汽车业务利润率跌到6.8%，创下十年新低。 如果i7继续扑街，宝马可能要砍掉整个电动车线，重回燃油车老路。
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