最近合资品牌在纯电 SUV 市场的动作可真不少，不少车型直接冲着新势力的 “软肋” 去了。今儿咱就来唠唠四款合资选手，看看它们能不能在电车市场杀出一条血路。
丰田铂智 3X 一上来就放大招，10.98 万的起售价让合资纯电 SUV 第一次踏入 “10 万俱乐部”。虽然轴距 2765mm 对家用来说有点 “挤挤挨挨”，而且前麦弗逊式独立悬架搭配后扭力梁式非独立悬架的底线结构，俗称“板车悬架”，但这价格摆在这儿，性价比直接拉满，适合预算有限的刚需用户。
别克 E5 走的是 “大空间” 路线，2954mm 的轴距把车内空间做得那叫一个宽敞，后排翘个二郎腿都没问题。可惜电池容量有点 “拖后腿”，高配版 68.4 度电池在续航上有点吃亏，要是能把电池再 “扩容” 一下，肯定能圈更多粉。
大众 ID4 X 作为合资纯电的 “先行者”，外观设计还是挺能打的，辨识度很高。但低配版 52.8 度电池、425 公里续航，在现在看来有点 “不够用”，2765mm 的轴距空间表现也就中规中矩。而且车机系统 “卡顿” 的问题，确实得抓紧优化了。
要说这四款里最让人眼前一亮的，还得是广汽本田 P7。全系标配 90 度宁德时代三元锂电池，入门版续航 650 公里，这续航表现直接 “吊打” 同级竞品。更难得的是它在底盘调校上的用心，搭配博世高端转向系统，开起来既有舒适性又有操控性。虽然 3 月才上市，但这配置和性能，完全有实力跟新势力掰腕子，堪称合资阵营里的 “潜力股”。
现在合资品牌卷价格、卷空间、卷续航，这波反攻来势汹汹。丰田铂智 3X 适合预算党，别克 E5 适合家庭用户，大众 ID4 X 适合喜欢合资品牌的老车主，而广本 P7 则凭借均衡的实力，成了兼顾续航和操控的优选。你更看好哪一款呢？
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