最被低估的配备自然吸气V10的超级跑车现在成了野马

驾驶超级跑车曾经是那些半夜戴着飞行员太阳镜的人的专属。这些V12引擎的“丛林之王”驾驶起来很难，价格昂贵，而且倒车撞上迪斯科舞厅外的护柱的风险非常高。但是，套用约翰·F·肯尼迪的话来说，我们热爱超级跑车，不是因为它们好开；而是因为它们难开。或者类似这样的说法。

说到底，对于我们这些普通的普通居民来说，最接近驾驶超跑的体验，大概就是卧室墙上的海报。然而，肌肉车，嗯，那可就完全是另一回事了。这些车本来是为普通人开的，它们拥有强大的V8发动机、简单可靠的零部件，价格也让人忍不住想，“或许我也能开到那种程度”，去经销商那里买。但 每天开着超跑去上班，再去超市买瓶牛奶， 简直就是一场噩梦。

但是，如果我们告诉你，一辆2010年代制造精良、实用且合理的超级跑车，现在只需5万美元就能买到，你会怎么想？这比一辆野马黑马还便宜。让我们来看看2025年最实用、最实惠的超级跑车。

本文中，HotCars 聘请了Hagerty和Classic.com专家提供二手车价格。本功能不构成购买或投资建议。

奥迪 R10 是一款出色的入门级超级跑车

像兰博基尼这样的汽车品牌，历经数代人的努力才得以声名鹊起。这家位于圣亚加塔的品牌始于上世纪60年代的350 GT，随后凭借世界上首款中置引擎超级跑车Miura征服了世界，之后又陆续推出了Countach、Diablo……等等。简而言之，兰博基尼是一家以奇特机械而闻名的公司，更是速度与瞩目的代名词。

据报道，奥迪于 1998 年收购了兰博基尼，此前该意大利品牌曾与这家德国豪华汽车制造商接洽，希望获得新的引擎。据报道，经过谈判，奥迪提出收购兰博基尼，双方进展顺利，这家传奇超级跑车公司的未来得以挽救。Gallardo 是奥迪旗下的第一个项目，是一款搭载 V10 发动机的新型小型入门级中置引擎汽车。尽管这款 V10 发动机后来被用于奥迪的高性能轿车和旅行车，但当这家德国巨头于 2006 年推出自己的超级跑车 R8 时，它明智地决定只搭载 4.2 升 FSI V8 发动机。如果兰博基尼想要一款奥迪 V8 用于小型超级跑车的故事是真的，那么可以说，最终生产这款车的是奥迪。

R8 与兰博基尼 Gallardo 有很多共同之处

尽管R8与Gallardo在架构上有很多相似之处，但如果它在英戈尔施塔特出厂时采用中间十缸发动机，肯定会抢走兰博基尼不少的销量，这显然不合理。因此，奥迪将R8定位为一款价格略低、动力更强的车型，其形象也不太像互联网时代的花花公子。虽然这种策略一度奏效，但后来奥迪决定，其热门车型R8可以搭载八缸以上发动机，而这才是这家日耳曼“小霸王”真正开始认真对待的时候。

仔细观察 R8 的 V10 发动机

2008年12月，奥迪发布新闻稿，披露了新款R8 V10的细节。新闻稿写道：“奥迪再次以新款R8 V10震撼跑车界。这款10缸发动机、525马力（518匹马力）、最高时速196英里/小时（316公里/小时）的quattro四轮驱动跑车，深受英国车迷的喜爱。” 没错，这款时速接近200英里/小时（322公里/小时）的跑车，正是出自这家公司，它甚至会向你出售105马力的A1柴油版。

当时的V8发动机功率高达420马力，而V10发动机的功率比其同级车型高出不少，就像前面提到的A1燃油发动机一样。V10 R8配备六速手动变速箱，最高转速可达8700转/分，无论从哪个角度来看，它都是一款名副其实、令人振奋的超级跑车。手动挡车型百公里加速仅需3.7秒。而当发动机与R tronic变速箱连接时，百公里加速仅需12秒。

R8 V10 采用奥迪空间框架 (ASF) 结构，该结构包括轻质铝制面板和铝制空间框架。该车还标配奥迪磁悬浮自适应减震系统，该系统采用磁流变溶液，其中含有可通过电磁场改变的微小磁性颗粒。通过向系统的电磁铁施加电压，可以改变液体的粘度，从而在必要时减少俯仰和侧倾。

仔细观察 R8 的 V10

V10发动机的特性直接源自赛车运动，尤其是其干式油底壳润滑系统，使其能够实现较低的安装位置。事实上，这台纵向安装在驾驶员后方的5.2升FSI V10发动机，其结构几乎与GT3组别客户级别赛事中R8 LMS赛车所搭载的发动机完全相同。

通过将十缸发动机尽可能地安装在靠近R8中心的位置，该车实现了44%的前部重量分配和56%的后部重量分配。强劲的V10发动机内部的气缸组以90度角相互面对，曲轴采用共销轴设计，点火间隔在54度和90度之间交替。

R8 的活塞比 F1 赛车的活塞更卖力

有趣的是：在发布会上，奥迪表示，当 R8 全速行驶时，活塞每秒平均行程 88.3 英尺，甚至超过了当天的一级方程式赛车的数据。但最终，尽管 R8 拥有所有这些硬核超级跑车的性能，但它在异国精英中却占据着几乎独一无二的地位。这家知名杂志曾将这款车描述为“壁花”，并经常认为它被低估了。原因似乎是 R8 太容易驾驭了。R8 视野开阔，驾驶方便，而且它不会在每个红绿灯处吸引一群拿着手机的青少年。R8 是现代版的本田 NSX——一款几乎好过头的超级跑车。

R8 V10 也很便宜

想要真正实惠的 R8，那就选择 V8 吧。哈格蒂说，2010 年车况良好的这类车售价为 74,200 美元。同年的 V10 售价为 103,000 美元。当 Spyder V10 于 2011 年推出时，它成为了未来值得关注的廉价 V10 车型。车况良好的 2011 年 Spyder 现在售价为 98,400 美元，而相应的铁皮顶棚售价为 120,000 美元。没错，硬顶版会更引人注目，但这是一辆超级跑车，除非你真的不喜欢新鲜空气，否则省下 20,000 美元享受降价优惠似乎是每天都可以享受的划算交易。但这些价格并不能说明全部情况。在二手市场上，敞篷奥迪 R8 V10 Spyder 的价格徘徊在 60,000 美元左右甚至更低并不罕见。这辆 2011 年产的 R8 V10 行驶了 41,600 英里，2025 年的售价为 58,000 美元。对于一辆真正的现代超级跑车来说，这并不是很多钱。