相信很多骑电动车的朋友都遇到过这样的烦心事：新买的电动车，动力强劲，跑个几十公里跟玩儿似的，心里美滋滋的。
可用了不到一年，就感觉这车子像是提前进入了“养老期”，续航里程大打折扣，以前能跑三天的路，现在两天都悬，爬个小坡都得使劲拧到底，生怕半路撂挑子。
很多人会纳闷，自己平时骑得也挺爱惜，没磕没碰的，这电池怎么就衰减得这么快呢？
其实，问题的根源很可能就出在咱们每天都在做的充电这个环节上。
看似就是把插头插上这么简单一个动作，里面却藏着不少大家容易忽视的习惯，正是这些不经意的小操作，在不知不觉中悄悄偷走了电池的寿命。
今天咱们就来掰开揉碎了聊聊，电动车充电时到底有哪些需要注意的地方，把这些理儿弄明白了，让您的爱车多跑两年真不是什么难事。
首先要说的一个普遍误区，就是关于什么时候充电。
不少人还保留着以前用老式手机的习惯，总觉得要把电量用到彻底耗尽，最好是骑到车子推着走的时候再充电，认为这样能让电池更耐用。
这个想法放在现在的电动车上，可就完全错了。
无论是铅酸电池还是现在越来越普及的锂电池，它们都非常害怕一种情况，叫做“深度放电”，说白了就是把电用得太干净。
您可以把电池想象成一个人的身体，电量就是体力。
您天天让它干活干到筋疲力尽、彻底虚脱，然后再让它吃饭休息，一次两次还行，时间长了，身体底子肯定就垮了。
电池也是一个道理，当电量低于20%或者30%的时候，电池内部的化学物质就开始处于一种高负荷的“挣扎”状态，会产生一些不可逆的损伤。
比如铅酸电池，过度放电会加剧极板的硫化，就像水管里结了厚厚的水垢，导致能储存的电量越来越少。
所以，最科学、最保养电池的方法，是在电量还剩下大概30%到50%的时候就及时给它充电。
别等它亮红灯报警了再急急忙忙找插座，让电池始终保持在一个比较“舒适”的电量区间，这样它的内部结构能保持活性，寿命自然也就更长。
说完了什么时候充电，接着就是充多久的问题。
很多人习惯晚上睡觉前把车子插上电，第二天一早出门上班时再拔掉，一充就是七八个小时甚至更久。
虽然现在大部分充电器都号称有“充满自停”的功能，但这个“自停”并不意味着完全断开。
当电池充满后，充电器会转入一种微弱的“浮充”状态，继续给电池补充一点点电，来抵消电池自身的消耗。
这个过程听起来很智能，但如果持续时间太长，就相当于一个人已经吃饱了，你还不停地往他嘴里塞零食。
结果就是电池会持续轻微发热，加速内部电解液的蒸发和老化，时间久了，电池就可能出现鼓包的现象，变得像个小胖子，这不仅严重影响续航，更是一个巨大的安全隐患。
根据相关统计，很多电动车引发的火灾都发生在夜间长时间充电的过程中。
因此，最稳妥的做法是，在充电器指示灯变绿，显示充满之后，再继续充1到2个小时就足够了，然后就应该及时拔掉电源。
您可以大概估算一下平时充满电需要多长时间，然后定个闹钟提醒自己，这个小小的举动，是对电池的保护，更是对家庭安全的负责。
还有一个非常重要但极易被忽视的问题，就是充电器的使用。
很多人觉得，只要充电器的插头能对上，就可以随便用。
今天忘了带充电器，就借同事的用一下；原装的坏了，就在路边随便买个便宜的替代。
这种做法，无异于给电池“埋雷”。
您要知道，不同品牌、不同型号的电动车，它们的电池电压和容量都是不一样的，原装充电器是厂家根据这些参数专门匹配设计的，就像是给电池配的“专属营养师”，能提供最合适的电压和电流。
如果您混用充电器，后果可想而知。
如果用了个输出电流过大的充电器，就等于给电池“猛灌电”，会严重损伤电池内部的极板结构；如果用了个电流过小的，又会导致充电时间过长，而且很可能一直充不满，让电池长期处于“吃不饱”的亏电状态。
这两种情况都会大大缩短电池的寿命。
花几十块钱省了个充电器的钱，最后可能要搭进去几百甚至上千块钱换一组新电池，这笔账怎么算都不划算。
所以，坚持使用原装充电器，或者购买与原厂参数完全一致的合格产品，是保护电池最基本的要求。
电池的“情绪”还跟温度息息相关，它是个既怕热又怕冷的主儿。
夏天，很多人习惯把电动车停在太阳底下暴晒，刚骑行完，车身和电池都热得烫手，就立刻插上电源充电。
这种操作是非常危险的。
电池在行驶和充电时本身就会产生热量，再加上外部的高温环境，会导致电池内部温度急剧升高，这不仅会加速电池老化，严重时甚至可能引发热失控，导致自燃。
正确的做法应该是，夏天骑行后，先把车子停在阴凉通风的地方，让它自然“冷静”半小时左右，等电池温度降下来再进行充电。
到了冬天，情况则正好相反。
在寒冷的室外放了一夜的电动车，电池活性会变得很低。
如果直接充电，充电效率会很差，电很难充进去，经常会出现“虚电”的情况，就是看着电量满了，但一骑就掉得飞快。
长期在低温环境下充电，还会对电池造成永久性的损伤。
所以，冬天最好能把车推进楼道或者地下车库等相对温暖的地方充电。
如果条件不允许，也可以在充电前先骑行一小段路，让电池通过工作自己“热热身”，然后再充电，效果会好很多。
最后一点，也是关乎安全的一条铁律，那就是充电的时候，绝对不要使用电动车。
有些朋友图方便，车子正在充电，人就骑上去想挪个位置，或者打开车灯、使用车上的USB接口给手机充电。
这种行为相当于让电池同时执行“输入”和“输出”两个指令，会让电池内部的电流瞬间变得非常混乱，极易导致内部短路，温度骤升，引发冒烟甚至起火的事故。
新闻里也时常报道类似的案例，都是血淋淋的教训。
给电动车充电，就应该让它处于一个完全静止和断电的状态，拔掉钥匙，让电池安安心心地“吃饭”，而不是一边“吃饭”一边还要“干活”。
这个习惯一定要养成，因为它不仅仅关系到电池的寿命，更直接关系到您和家人的生命财产安全。
其实，养护电动车电池就跟我们保养自己的身体一样，靠的是平时一点一滴的科学习惯。
上面提到的这些细节，看起来都是小事，但日积月累下来，对电池寿命的影响却是巨大的。
从今天起，用心对待每一次充电，您的电动车也一定会用更长的续航和陪伴来回报您。
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