中国品牌江淮汽车表示，其即将推出的 T9 Hunter 插电式混合动力皮卡采用了广受欢迎的比亚迪 Shark 6 的木质结构，一位重要高管告诉CarsGuide， “我们拥有合适的套件”。
在墨尔本车展T9 Hunter 发布会上，江淮汽车进口商 LTS Auto 的董事总经理艾哈迈德·马哈茂德 (Ahmed Mahmoud) 被问及这款插电式混合动力车在澳大利亚的销量能否与比亚迪 Shark 6匹敌。
“你看到我们的车了吗？你看到那辆‘鲨鱼’了吗？你开过那辆‘鲨鱼’吗？你觉得怎么样？”马哈茂德问道。
“（JAC）相当令人印象深刻，不是吗？我认为作为一个联合体，我们拥有合适的方案。”
“但想想我们推出的T9柴油版，它的价值、信任和可靠性，以及我们一贯注重的售后服务。有了这些，再加上一辆性能卓越的汽车，我想我们会做得很好。”
从纸面上看，江淮 T9 Hunter 的功率级别似乎与 Shark 6 不同，其配备2.0 升涡轮增压汽油发动机和双电动机，功率为 385kW，扭矩为 1000Nm，而比亚迪的功率和扭矩分别为 321kW 和 650Nm。
至关重要的是，江淮汽车的目标是实现 3.5 吨的牵引能力，并表示即使在澳大利亚最热的日子里也能保持这一能力，而 Shark 6 的牵引能力为 2.5 吨。
对于后者的规格，比亚迪表示 2.5 吨的牵引力足以满足大多数澳大利亚人的需求，比亚迪进口商 EVDirect 的首席执行官戴维·史密瑟曼 (David Smitherman) 最近告诉CarsGuide，“反馈非常好”。
上个月，该品牌庆祝了创纪录的销售业绩，这得益于 Shark 6 的注册量达到 2810 辆。
“我们一直非常坦诚地宣传两吨半的牵引力，反馈也很好。我觉得（3.5吨）并不是每个澳大利亚人都想要的。当然，有些人确实想要。但就市场而言，你可以开着这辆车从工作地点开到露营地。而且它真的是一辆非常棒的车，”他说。
在马哈茂德先生的信心之前，江淮汽车的另一位高管也宣称，T9 Hunter 也可以胜过福特广受欢迎的性能皮卡产品。
江淮汽车国际亚太区董事总经理夏亨利表示：“我们相信它比Ranger Raptor更好。”
夏先生还表示，在 Hunter 的开发过程中，该中国品牌已经将一辆 Ranger 运往中国进行基准测试。
江淮 T9 Hunter 将于明年第一季度在澳大利亚上市，具体价格和规格细节将在上市前公布。
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