全面解析慢充连接过程：从插座到控制信号

快充与慢充概述

在探讨慢充的连接过程之前，我们首先需要明确什么是快充和慢充。 快充通常指的是在短时间内为车辆充电至较高电量，而慢充则是指长时间充电，通常用于为车辆补充日常所需的电量。接下来，我们将深入探讨慢充的连接过程。

充电启动准备阶段

在充电正式启动之前， 充电桩与车辆之间需要完成一系列的准备工作。接下来，我们将详细剖析这一过程。

慢充插座与枪头解析

在给汽车充电的过程中，我们主要关注的是慢充桩的使用。当你停车后，将充电桩的枪头插入车辆端的充电插座，这一步骤至关重要。 插座和枪头有7个接口，包含各种控制和地线，形成电路连接，它们设计有7个接口，包括三相交流输入L1、L2、L3，中性线N，PE保护地线，以及CC和CP控制线。

电路连接及检测

当您将慢充枪头插入车辆的慢充插座时，实际上是在建立慢充桩与车辆之间的电路连接，如下图所示：

插座与枪头连接后，通过检测点检测电路状态，确保安全。 这些检测包括确认电源线L1、L2、L3，地线PE和中线N的连接状态。其中，检测点1由充电桩负责，而检测点2和3则由车辆端进行监测。

连接确认线CC

在物理层面，我们需要确认车辆插头与车辆插座是否已完全连接。这主要通过CC（Connection confirm）线路来实现。 利用CC线路检测连接状态，通过电阻值判断连接完成情况。其原理在于，充电枪头内设有电阻R4和RC。当充电枪插入车辆的慢充枪座时，车辆端会测量检测点3与PE之间的电阻值，从而判断连接是否已成功建立。

依据GB/T 18487.1-2015标准，我们可以通过测量不同阻值来判断充电连接的状态，并同时获取充电电缆的容量。例如，当检测到电阻值为220Ω时，这表示车辆接口已完全连接，并且充电电缆的容量为32A。

控制引导线CP

在确定了车辆接口的物理连接状态后，充电桩需要进一步接通电源以启动充电过程。 CP线监控充电互动，通过PWM信号判断连接状态。

充电桩端会判断充电连接装置是否已经完全连接。车端也会进行同样的判断，确认充电连接的状态。通过测量检测点2的PWM信号占空比，系统能够确定当前充电桩所能提供的最大供电电流。

在充电桩端，通过检测点1的电压值来判定充电连接装置是否已完整连接。而在车辆端，则通过测量检测点2的PWM信号来判断充电连接装置是否已完全连接。

充电流程总结

经过上述步骤，我们详细了解了慢充的连接流程。 物理连接与控制线共同作用，确保充电顺利进行。在实际应用中，这些步骤和检测确保了充电过程的安全与高效，使慢充成为车辆日常充电的理想选择。