比利时大奖赛FP1回顾，皮亚斯特里表现突出，法拉利升级失利

斯帕赛道的高坡上，迈凯伦小将皮亚斯特里的赛车呼啸而过。 最终成绩显示，他的1分42秒022，无情地将维斯塔潘甩开0.4秒——这相当于在赛道直道上眼睁睁看着对手拉开七个车身的距离。 练习赛就掏出半秒优势？ 在红牛火星车统治的夹缝中，皮亚斯特里把"挑战者"三个字钉死在了斯帕的计时榜顶端。

然而赛道另一头，跃马的红色显得格外沉重。 法拉利千呼万唤的全新后悬架登场即遭遇"开门黑"。

当大部分赛车带着硬胎轰鸣驶出维修区时，红牛和哈斯车队玩起了心跳——他们直接押注中性胎。 仿佛在赌下午天气突变后，能提前摸清这种配方的底细。

可塞恩斯那边刚出维修区，就传来"赛车无法加速"的急报。 斯托尔同样一脸黑线退赛回库。 威廉姆斯技师们扎堆对着塞恩斯的赛车诊断，如临大敌——最后揪出竟是燃油系统在罢工。 而赛道上，维斯塔潘的赛车前翼子板右侧早已被彩色标记覆盖，工程师们忙着在气流中捕捉秘密。

练习赛前半段如同开盲盒。 维斯塔潘1分45秒545暂居榜首，诺里斯紧随其后，安东内利仅落后0.5秒出头。 小将们的锋芒已藏不住。

没过多久，皮亚斯特里1分44秒979的成绩杀出，比维斯塔潘当时的成绩直接快半秒。 红牛立刻反击，维斯塔潘刷出1分44秒236夺回头位。 此时诺里斯、勒克莱尔、角田等人挤进前十缠斗。 汉密尔顿在无线电里连爆无奈："后轮锁死！ 太不稳定了！ "他的赛车通过凶险的Raidillon弯时，底板擦出火星的画面被镜头捕捉得清清楚楚。

勒克莱尔在练习中段短暂以1分44秒148登顶，但过程险象环生。 Eau Rouge弯道，他的法拉利赛车如同在冰面漂移，差点撞墙——车身剧烈扭动让人捏一把冷汗。 而此时法拉利维修区一片忙碌，机械师往赛车后悬架涂抹着彩色流体涂料。 这次关键升级后的空气流向，成了工程师眼中的待解谜题。

维斯塔潘在长距离测试中，悄悄换回旧中性胎默默积累数据。 勒克莱尔的长距离成绩逐渐下滑，一圈竟比前期慢了0.7秒——新悬架系统下的轮胎退化问题突然变得扎眼。

倒计时13分钟，更换软胎的指令在多个车队P房下达。 冲刺排位赛在即，软胎单圈成为决胜关键。

斯托尔率先亮剑，软胎刷出1分43秒112，比先前头名快出一秒多。 真正的王炸在最后7分钟引爆——皮亚斯特里的迈凯伦赛车装上软胎，斯帕赛道瞬间成了他的舞台。 1分42秒123！ 一个让全场暂停呼吸的成绩。

维斯塔潘拼命追赶，T1弯追回0.4秒，但在T2弯功亏一篑，差距扩大到一秒，最终落后皮亚斯特里0.530秒。 诺里斯的成绩更令人失望，作为卫冕冠军队友，竟落后皮亚整整一秒！

练习赛最后读数定格。 皮亚斯特里再次刷新成绩锁定榜首。 梅赛德斯双雄此时选择使用中性胎压阵，拉塞尔和安东内利居然抢到第二和第五位次。

皮亚斯特里以无可争议的速度宣告新势力崛起，红牛维斯塔潘只能望其项背。 法拉利赛道旁的工程师盯着后悬架上干涸的彩色标记，沉默凝结在空气中。 期待已久的升级首秀以系统故障和长距离疲软黯然收场。 斯帕赛道的第一个练习赛成绩单已写完序章：迈凯伦亮剑，红牛追击，而跃马的升级首秀，连起跑线都未能站稳。