许多车主都被“三年一换轮胎”的旧观念误导，白白花了冤枉钱。
其实，轮胎的更换时机，如同《红楼梦》中人物命运的转折，并非预设的年限所能决定，而是取决于它自身的“健康状况”。
这就好比中医诊脉，而非西医的按表就诊。
首先，胎纹深度是关键指标。
轮胎沟槽底部设有磨损指示标记，一旦胎纹磨损至与该标记齐平（通常剩余深度1.6毫米），就相当于走到了悬崖边。
此时，雨天刹车距离会显著增加，安全隐患剧增，如同走钢丝一般，稍有不慎便会坠入深渊。
这时的省钱，无疑是饮鸩止渴。
其次，要仔细检查轮胎侧面。
侧面是轮胎最脆弱的部分，任何裂纹或划伤都值得高度警惕。
如果发现帘线（胎体内部的增强层）外露，那就像古战场上将士的铠甲破损，必须立即更换，否则爆胎的风险极高，后果不堪设想。
这就好比“千里之堤，溃于蚁穴”，细微的损伤可能酿成大祸。
轮胎正面扎钉的情况相对容易处理。
小孔径的扎伤（小于6毫米），补胎几次通常没问题。
但如果同一个位置反复补胎，则如同“屡教不改”，轮胎的结构强度会显著下降，潜在危险不容忽视。
轮胎鼓包则如同“膏肓之疾”，多因长期胎压不足导致胎体内部结构受损所致。
低胎压下行驶，轮胎如同负重前行，极易造成帘线断裂；而高胎压则会使轮胎变形，影响操控性和舒适性，如同“疾驰的战车，却颠簸不堪”。
鼓包的轮胎必须立即更换，不可轻视。
此外，轮胎老化也是不容忽视的问题。
长时间停放的车辆，轮胎老化速度加快。
细微的裂纹尚可容忍，但如果裂纹较深且呈网状，则意味着轮胎的弹性已严重下降，如同“朽木不可雕也”，随时可能发生断裂。
最后，要特别注意轮胎的偏磨现象。
这通常是由于四轮定位不准造成的。
偏磨的轮胎如同“瘸腿的骏马”，操控性下降，轮胎磨损加剧，最终导致轮胎寿命缩短，浪费金钱。
及时进行四轮定位调整，如同为骏马“矫正蹄疾”，能有效延长轮胎的使用寿命。
总而言之，轮胎养护应注重“治未病”，而非“亡羊补牢”。
定期检查轮胎的各项指标，并根据实际情况进行维护，才能确保行车安全，并最大限度地延长轮胎的使用寿命，做到安全与经济效益兼顾。
这才是真正的“驭车之道”。
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