比亚迪·汉L月销仅576辆，为啥王朝网的王牌旗舰都卖不动了？

汉L，向上还是向下，比亚迪的迷茫！

去比亚迪店里看了看，销售一直推汉L，感觉挺卖力的，但是销量好像不太行，八月份的数字出来了，DM版才五百多辆，EV版一千六百多，这跟它的定位完全不符啊，旗舰车型，应该更好才对，所有人都在想，这到底是怎么一回事，配置这么好，汉L怎么就卖不动呢，好产品，不等于好市场啊。

问题到底出在哪儿呢，我觉得是定位太尴尬了，不上不下的，价格在二十万到二十五万之间，卡在中间，上面有腾势，还有仰望，它们都三十万以上了，定位高端，下面有海豹，还有秦PLUS，它们在十五万级别冲销量，大家都懂的，消费者可能这么想，加点钱都能买腾势了，降点预算就能买海豹了，汉L好像没什么明显的优势，左右为难。

还有品牌形象，比亚迪给大家的印象太深了，国民车，网约车，大家都这么觉得，很多人可能觉得，买汉L会影响商务形象，或者个人身份的认同，面子上过不去，这也很重要，这种情绪价值，汉L没给到位啊，试驾的时候，配置确实不错，但总感觉少了点什么，打动不了人，少了点情感因素，大家都在想，这车好像缺少一种“选择的确定感”。

我有个朋友，是老款汉EV的车主，二零年的创世版，他跟我说，现在降价太厉害了，心里不太舒服，对品牌的信任感降低了，现在对汉L也持观望态度，他说等等再说吧，纯电续航缩短了，也让人有点不舒服，老款八十四度电，新款才七十九度，虽然有兆瓦闪充，但是充电桩普及率不高啊，感觉不太实用，大家也都这么说。

汉L的未来，到底该怎么办呢，我觉得要选个方向，向上突破，重塑品牌形象，强调高端定位，彻底摆脱“性价比”的标签，或者向下调整，主动降价到十八万左右，去跟凯美瑞，雅阁这些传统燃油车抢市场，两个方向，必须选一个，不然会很难，现在的应对措施，感觉不太够，经销商补贴，取消低配，暂停发货，这些都解决不了根本问题，感觉就是头痛医头，脚痛医脚。

我觉得最重要的是塑造核心竞争力，技术和配置是基础，但更重要的是品牌情感价值，你看小米SU7，它的营销就很成功，强调科技感，个性化，引发话题，让大家都想买，这才是关键，汉L也应该学习，要让大家觉得买它，是一种身份的象征，是一种品味的体现，是一种对未来的投资，这才行。

汉L是有潜力的，但需要明确自己的定位，品牌故事的叙述太重要了，技术，配置是基础，品牌和情感才是核心竞争力，不能只讲参数，要讲故事，要讲情怀，要让消费者产生共鸣，很多人看完这个故事，都会去想，汉L到底该怎么走，它还有机会吗，大家有什么建议，都可以说说，集思广益，看看能不能帮它找到方向。
朋友说他想换车，他问我，最近有没有什么车值得推荐的，我说你要看什么类型的啊，他说就想换个SUV，空间大一点，配置高一点的，最好是新能源的，我说那比亚迪汉L怎么样，他说汉L啊，听说过，但是不太了解，我就跟他讲了讲汉L的情况，我跟他说，这车配置挺高的，空间也大，但是销量好像不太好，让我有点疑惑，他说会不会是价格太高了，我说价格也还可以吧，二十多万，他说那可能是品牌形象的问题，毕竟比亚迪给人的印象就是国民车，网约车，我说有道理，他说那还是看看别的车吧，我俩又看了看其他的车型，但是他好像还是不太满意，总觉得缺点什么。

后来我想了想，其实汉L的问题，可能不仅是价格和品牌形象，更重要的是，它没有给消费者带来足够的情感价值，现在的人买车，不仅仅是看配置和性能，更看重的是，这辆车能不能代表自己的个性和品味，能不能给自己带来快乐和满足感，汉L在这方面，做得还不够，它的设计比较中庸，没有太多的亮点，内饰也比较普通，缺乏豪华感和科技感，最重要的是，它没有一个能够打动人心的故事，没有一个能够引发共鸣的品牌理念，这才是它销量不佳的根本原因。

我觉得比亚迪应该好好反思一下，不能只关注技术和配置，更要关注消费者情感需求，要用心去打造一个有温度，有情怀的品牌，要让消费者觉得，买比亚迪的车，不仅仅是买一辆交通工具，更是在买一种生活方式，一种对未来的期待，一种对美好生活的向往，只有这样，比亚迪才能真正赢得市场，才能在激烈的竞争中脱颖而出，现在很多人都在讨论，要是换成是你，你会怎么选，买吗。

再说回汉L，它还有机会吗，我觉得还是有的，首先，比亚迪可以考虑调整一下价格策略，适当降低一下价格，增加一些优惠活动，吸引更多的消费者，其次，比亚迪可以加强品牌营销，通过各种渠道，宣传汉L的优点和特点，让更多的消费者了解它，认可它，最重要的是，比亚迪要用心去打造一个有温度，有情怀的品牌故事，让消费者觉得，买汉L，不仅仅是买一辆车，更是在买一种对未来的美好期待，一种对美好生活的向往，只要做到这些，汉L就有机会在市场上取得成功，所有人都希望它能成功，成为真正的爆款。

而且我个人认为，汉L现在面临的挑战，其实也是整个中国汽车品牌共同面临的挑战，中国汽车品牌在技术和配置上已经取得了很大的进步，但是在品牌形象和情感价值方面，还存在一定的差距，要真正成为一个世界级的汽车品牌，中国汽车品牌必须在这些方面下功夫，要用心去打造一个有温度，有情怀的品牌，要让消费者觉得，买中国品牌的车，不仅仅是支持民族产业，更是在买一种对未来的期待，一种对美好生活的向往，这才是中国汽车品牌走向世界的关键，大家都希望看到那么一天，加油吧，自主品牌。
汉L这个车，上市前很多人都觉得它会大卖，毕竟比亚迪现在这么火，而且汉这个系列也一直不错，但是结果却让人有点意外，销量一直上不去，大家都觉得很奇怪，配置那么高，价格也还可以，怎么就卖不动呢，这里面肯定有很多原因，我觉得最主要的原因还是定位问题，不上不下。

二十几万的价格，说高不高，说低也不低，这个价格区间里，竞争太激烈了，上面可以买到一些豪华品牌的入门车型，下面可以选择一些合资品牌的顶配车型，汉L的优势就不太明显了，消费者很容易犹豫，加点钱就能买更好的，或者少花点钱也能买差不多的，汉L就显得有点鸡肋了，而且比亚迪的品牌形象也限制了它，很多人觉得比亚迪就是性价比的代表，买它就是图个实惠，不太适合追求品质和面子的人，这对于汉L这种定位中高端的车来说，是很不利的。

再一个原因就是，汉L缺乏一些让人眼前一亮的东西，虽然配置很高，但是外观内饰设计都比较平庸，没有什么特别突出的亮点，让人觉得缺乏个性，缺乏吸引力，现在消费者买车，不仅仅是看配置，更看重的是颜值和个性，汉L在这方面做得不够好，让人觉得缺乏购买的冲动，还有就是，汉L的一些小的细节也影响了销量，比如纯电续航缩短，虽然有快充，但是充电并不方便，等等，这些都让消费者对它产生了一些负面的印象。

那汉L还有机会吗，我觉得还是有的，首先是要明确自己的定位，是向上突破，还是向下调整，如果向上突破，就要提升品牌形象，打造高端品牌，如果向下调整，就要降低价格，走性价比路线，其次是要提升产品力，让汉L在外观内饰设计上更有亮点，更有个性，更有吸引力，还要解决一些小的细节问题，提升用户体验，最后是要加强营销，让更多的消费者了解汉L的优点，知道它的价值，只有这样，汉L才能在竞争激烈的市场中脱颖而出，才能赢得消费者的青睐，大家都在期待它能成功。

当然，汉L的成功，也离不开比亚迪的整体发展，比亚迪要继续加强技术研发，提升产品质量，打造更有竞争力的产品，还要加强品牌建设，提升品牌形象，让比亚迪成为一个真正的国际品牌，只有这样，比亚迪才能在激烈的市场竞争中立于不败之地，也才能让汉L这样的产品更有机会获得成功，希望比亚迪能继续努力，为中国汽车产业做出更大的贡献，让中国汽车走向世界，大家拭目以待。