尽管日产目前在日系三强中的表现不尽如人意，但本田的境况同样不容乐观。最新数据显示，2024年本田的销量出现了显著下滑，下滑幅度甚至超过了丰田系列，与日产相比也并无明显优势。为了扭转这一颓势，本田不仅加快了老产品的更新换代速度，还计划引入一款专为北美市场打造的专业级越野SUV——Passport（参数|询价），其中文名为“便士”。据最新消息透露，这款新车有望在2026年实现国产，至于具体的生产厂家，则需等待官方公布。

由于新车将不再是北美市场的专属车型，因此其外观设计发生了翻天覆地的变化。中网摒弃了现款的圆润造型，转而采用方形设计元素，内部则以细密的网格元素填充，搭配可点亮的LOGO，呈现出强烈的视觉冲击力。同时，两侧大灯也进行了升级处理，中间采用点阵式元素，周围则镶嵌着半闭合式行车灯。经过调整的前包围更加立体，且内部结构新颖独特，与当下汽车设计风格形成了鲜明对比。

从侧面观察，车头的设计元素得到了很好的延伸。腰线首次采用内嵌式元素设计，后视镜、车门把手等也均采用了常规设计。双层轮眉依然彰显出新车出色的力量感。此外，车顶还标配了行李架等设计，进一步提升了车辆的实用性。虽然前方尚未公布车尾的设计细节，但预计可能与现款保持相似，具体还需等待官方揭晓。

内饰方面，本田这款新车首次采用了全新的设计理念，与常见的日系车有着本质的区别。例如，方向盘换成了下方扁平的设计，传统的三幅式方向盘也升级为了双幅式结构。全新造型的内嵌式仪表盘则增添了几分科技感。令人意外的是，新车取消了多媒体屏幕，取而代之的是多功能触控区，其具体功能还需等待官方公布。档杆的设计依然保持不变。在座椅布局上，新车除了标配大七座以外，还加入了八座版车型，进一步提升了新车的市场竞争力。

动力系统方面，海外版车型搭载的是3.5升V6发动机，最大马力为280匹，峰值扭矩为355牛•米，匹配9速自动变速箱。而国产版车型除了保留相同的动力配置以外，还将提供1.5T和2.0T涡轮增压引擎供消费者选择。至于未来是否会推出混动版或纯电版车型，则需等待官方的进一步消息。如果这款车型真的能够引入国内销售，相信会吸引不少消费者的关注。