得B级车者得天下！6月销量：燃油车崛起

B级车市场表现强劲

作为品牌价值和技术实力的双重代表，B级车不仅是车企利润的重要来源，也是消费者购车趋势的风向标，所以一直有句话叫“得B级车者得天下”。那现在国内B级车市场怎么样呢？根据最新公布的6月份第四周销量排名来看，整个B级车市场表现还是挺不错的，尤其是燃油B级车，表现特别亮眼。

其中，比亚迪秦L再次拿下了销量冠军，凯美瑞、迈腾、帕萨特这些主流合资B级车依然稳居前五，这也说明燃油B级车的市场基础还是很扎实的。另外，像Model 3、海豹06这样的新能源车型也表现得很强势，说明市场正在经历一场价值体系的重新洗牌。

“得B级车者得天下”！6月最新销量出炉：燃油车强势回归，凯美瑞位列第二，雅阁排在第七！

新能源车市格局变化

比亚迪秦L又拿下了冠军，第六个月的第四周销量直接突破了8000辆大关。而凯美瑞这边，终端优惠力度超过3万元，也稳住了第二名的位置。大众的双雄——迈腾和帕萨特，联手压价，主力车型价格已经降到16万左右了。亚洲龙作为日系代表，只能勉强守住第九名。

有意思的是，比亚迪的海豹06新能源作为插电混动车型，排名上升到了第五。而特斯拉Model 3则凭借智能驾驶的优势，把雅阁这些燃油车压得喘不过气来。

在豪华车阵营里，情况也开始分化了。宝马3系靠着运动基因，还在高端入门市场稳扎稳打；但奔驰C级却遇到了品牌溢价下降的问题，有点吃力。

新能源阵营差异化突围

另外，红旗的“双车战略”开始见到效果了。红旗H5的燃油版主要在公务用车市场发力，而红旗E-QM5的电动版则主打出行领域。传统豪华品牌现在有点扛不住了，像奥迪A4L终端优惠都超过8万了，但销量还是不断下滑。别克的君越和君威这对美系组合，更是深陷价格战的泥潭，卖得越来越难看。反观新能源阵营，开始走差异化路线了。比如阿维塔06靠着华为的ADS智能驾驶系统，直接冲进高端市场；海豹06GT靠轿跑造型吸引年轻人；极氪007GT则是在性能纯电车这条路上做探索，挺有看点的。

B级车市场遇冷

最后，6月份第四周销量排名21到50名的B级车情况也不太乐观。新势力品牌在高端化这条路上遇到了瓶颈，像蔚来ET5T和深蓝SL03，销量都没达到预期。二线豪华品牌更是集体“哑火”，比如凯迪拉克CT5的价格已经跌破25万了，但销量还是没起色；沃尔沃S60和林肯Z的周销量也就几百辆。传统车企转型也挺难的，像现代索纳塔换了新车型也没能扭转下滑趋势，马自达EZ-6第一次亮相电动化产品，结果反响也不热烈。