要是在车展上想瞧瞧劳斯莱斯啊，抱歉啦，没有预约可是进不去的。不过要是你想看看国产的劳斯莱斯，建议去红旗走走。那款红旗L5，验资确认绝对不输劳斯莱斯；要是看不到L5，也可以留意一下最新改款的红旗H9。红旗汽车作为一汽的高端品牌，已经走了66年了，作为中国品牌的领头羊，见证了中国汽车行业的崛起。#新红旗H9#
豪华行政级座驾变得越来越年轻化了，像现在社会中坚力量的90后们已经开始在企业里开创新局面了。你看，现在很多地方的领导也大多是80后90后，所以，豪华行政座驾走向年轻化的趋势，更符合如今的市场需求。新红旗H9在外观和内饰方面都做了不少调整，动力部分也得到了进一步提升。到底有哪些具体的变化呢？咱们一起去红旗展台，静静体验一下新红旗H9吧。
要说老款红旗H9吧，就像你那位不苟言笑的严肃领导一样，而如今的新红旗H9则变得更年轻气一些，打扮也更洋气了。在国内，中大型品牌轿车市场竞争激烈，传统德系豪华品牌占据着大部分份额，比如老一辈的领导、老板、企业家们对A6可是有着深厚的感情。不过，领导们也向年轻化倾斜了，按部就班的A6对于这一帮人来说显得太严肃了。我们一直觉得传统商务行政车应该庄重低调，但红旗可没这么想。面对新崛起的中坚力量，新红旗H9推出了行政版和更年轻的型动版，让他们买A6、开A6可能还有点抵触。而新红旗H9多样化的布局，给他们提供了更多选择：一套商务版，再配一套私享风尚版，这可是新红旗H9的强项。
虽然红旗H9开放了两种不同的前脸设计，但熟悉的高山飞瀑格栅、旗贯山河旗标、旌旗画卷的侧身元素都还在，整体轮廓依然保持了红旗H9那份庄重大气。商务版的外观偏向浓厚的商务气息，如果平时要各种接待场合的话，这个版本挺合适的；而私享风尚版的外观则更具现代感和前卫感，专属的苍夜山海外观和冰台绿内饰颜色，增添了点运动的感觉。像是三十左右的年轻客户开着，既合适，又不会显得太老气。
这次我挺喜欢的变化，内饰的升级挺明显，层次感特别丰富。比如说，现在很流行的悬浮式仪表和中控设计，不光造型前卫，材质也挺多样，有皮质、饰板、金属和氛围灯，搭配得很有层次感。物理按键也重新排布了一下，方向盘的造型变得更运动感十足，操控区域还多了两个杯架。低调中带出咱们中式的豪华味道，感觉挺有气质的。
在豪车的舒适配置方面，咱们根本不用担心国产车会舍不得用料。新红旗H9的中央位置，还可以选装高级折叠行政小桌板，平时开车时遇到视频会议或者临时办公的需求，这个平台就派上用场了。想要让后排更私密一些，装上无级调光侧窗玻璃挺有必要，不仅增强了隐私，还能隔音防晒，多个好处都集一身。后排空间宽敞，坐得舒服，和合作伙伴可以在里面聊得很尽兴，座椅还能一键放平、气动按摩，体验舒适无比。签完合同，再放点音乐营造气氛，丹拿音响加主动降噪的效果绝对靠谱。这辆新红旗H9，整体的舒适表现相当棒，非常适合商务接待用。
很多人在买车的时候，往往只看外形和油耗，真正考虑车身结构的安全性的人倒不多。最近，一些知名日系车在车身结构上的表现出现了问题，倒不少人注意到这一点。车身不用高强度钢还可以理解，但驾驶座和副驾的用料强度差别挺大的，都用不同的钢材，感觉不太靠谱。追求利润最大化的车企，倒也不稀奇，但在安全上偷工减料，实在说不过去。之前有个朋友撞车，气囊都炸开了，现在买车都把安全放在第一位喽，他还说豪车最重要的就是安全，豪华=安全，新红旗H9在这块表现也挺不错。它的高强度钢比例高达68%，配备了8个环抱式气囊，再加上双级限力安全带。车友们开车炸过气囊的不多，限力带可能有人用过，遇到激烈驾驶或紧急刹车，安全带会主动收缩，把你紧紧系在座位上，防止身体晃动，这点算是豪车的贴心之处。当然了，这些对于新红旗H9来说，算是基本配置。还有主动安全，比如AEB自动紧急刹车、盲区检测、车道保持、车身稳定系统啥的，都能提供全方位的安全保障。
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