乐道L60试驾记：从城南到郊外，一趟不慌不忙的电动旅程
那天去提车试驾，天有点闷热，销售小哥递过来冰水，说“今天路况好，你可以多跑几圈”。第一次近距离看乐道L60，比照片里更低趴，前脸那股俯冲劲儿，让我想起小时候在老家河边看过的猎犬——眼神盯着目标，但全身还没发力。分体灯组很特别，上面那条日行灯细得像削过的竹签，下方主灯藏得深，不注意真发现不了。
侧面溜背线条让我一瞬间忘了它是SUV，门把手平整地贴在车门上，小哥说这是为了风阻，“0.229Cd”，他报了个数，我脑子里没概念，只记得以前开油车，高速上风噪大的时候要大声喊话，这台估计能安静不少。外后视镜是无边框造型，还带加热和下翻功能，我笑说这比我家浴室镜子都讲究。尾部的小鸭尾翘起一点点，不夸张，但透着股精气神儿。
坐进驾驶位，中控屏占据了正中位置，那块17.2英寸的大屏清晰到地图上的小路口都能看见。我调座椅的时候发现副驾还有腿托，这配置以前只在大车展厅里见过。同去的爱人身高180，他调好前排后再坐到后排，还留着四指头部空间，两拳腿部空隙——这对我们这种偶尔接送父母的人来说挺重要。我顺手放倒了后排40:60座椅，铺平之后直接跟后备箱连成一片，小哥说有人用它拉过折叠自行车和露营帐篷，一次性全塞进去不用拆零件。
途中经过城南立交时，我特意体验了一下“小乐小乐”的语音系统，本来只是想开个空调降温，它却识别出我是主驾，把音乐音量也顺便调低了。我问销售是不是预设好的，他摇头，说这是分区识别功能，还能连续执行多个命令。他演示了一遍，从导航、切歌、查天气，到打开按摩座椅，全程没碰屏幕。这让我想到之前朋友家的老款电动车，要换歌必须停车操作，那叫一个麻烦。
动力部分我本以为会比较温柔，可轻踩电门就有明显推背感，据说是240kW功率、305N·m扭矩的数据支撑出来的，加速5.9秒。但真正打动我的，是续航和补能——730公里CLTC工况听起来像广告词，不过夏天空调常开的情况下还能跑650公里左右，这个成绩是在群友自测截图里看到的。有意思的是，我们当地换电站密度挺高，高速每隔百八十公里就有一处，有次邻居出差回来吹牛，说自己喝完咖啡烟还没抽完，就换好电走人，比加油快多了。
安全方面，我蹲下来敲了敲底盘护板，是厚实的铝合金壳体结构。据维修师傅讲，这种盘式电池设计抗撞击能力强，他们店收过一次事故车，被追尾严重变形但24小时内没有燃烧迹象，“这才是真正让人睡得踏实”，他说的时候表情很认真。另外钢铝混合材质用料比例高达86%，关键位置用了2000MPa热成型钢——这些数字听起来枯燥，可想到万一发生碰撞，多一道防护就是多一点希望，也就释然花的钱值不值的问题了。
回程走的是通往郊区的小路，两旁玉米地刚抽穗，有农户骑三轮慢悠悠晃过去。我干脆把前排座椅放平，在田埂边停了一会儿，看爱人在副驾伸直腿闭目养神。这种状态下，很难再去纠结参数或者价格，只觉得，如果哪天真买它，大概会更多用来装满生活里的琐碎，比如周末赶集买菜、大雨夜接孩子放学，而不是天天想着飙数据破纪录什么的。至于今天试驾结束后的事嘛……钥匙已经留给销售锁柜里，下周他们约我再跑一次高速段看看800V超充到底快成啥样，到时候也许才是真正决定要不要掏钱的一刻吧。
内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。
全部评论 （0）