春风摩托在厦门国际赛车场举办的新品品鉴会上，正式发布了旗下两款重磅车型，四缸仿赛750SR-S和进化版的玩乐车型XO狒狒赛车手，尽管750SR-S的实车已经全面亮相，但是它的售价此次并没有对外公布，这也引发了车友们的广泛猜测。
作为春风首款大排量四缸仿赛车型，750SR-S的外观设计延续了SR家族的标志性语言，对称钩状LED日间行车灯和夸张的定风翼形成了强烈的视觉冲击，双冲压进气口和四出式排气系统进一步强化了运动的属性。另外春风为该车配备了特有的刹车通风导流罩，搭配上低风阻轮毂和单摇臂结构，妥妥地春风设计。
动力方面，750SR-S搭载的是实际排量749cc的直列四缸水冷发动机，最大功率达82kW，约合111马力，在冲压进气状态下可额外提升2kW功率，峰值扭矩80N·m，零百加速仅需3.5秒，极速可达230km/h。
传动系统采用滑动式离合器和单向快排，，此前春风曾因电子油门调校问题遭遇争议，最近新出的车辆都回归了拉线结构，看来也是求稳的表现。
底盘配置方面，750SR-S采用的是钢管车架和铝合金单摇臂组合，整备质量为213kg，座高是805mm，从这里来看，数据并不是很亮眼，在春风的这里并没有像其他厂商那样疯狂地追求。
减震系统使用的是KYB全可调倒置前叉（20段压缩/回弹/预载调节）和外置气瓶多连杆后减震，并配备转向阻尼器。
制动系统标配了Brembo M4.32径向四活塞卡钳和双320mm浮动盘，后轮为Brembo对向双活塞卡钳配240mm单盘，搭配直推上泵和散热导流罩，弯道ABS和两端可调的TCS都没有缺席，轮胎采用定制玛吉斯SP半热熔胎，前120/70-17、后180/55-17规格。
科技配置上，6.2英寸全彩TFT仪表，支持蓝牙、APP数字钥匙、NFC及密码四种解锁方式，集成MOTOPLAY系统、倾角显示、胎压监测等功能，还可连接insta360运动相机。
另一款新品XO狒狒赛车手则是基于老款的升级，最大变化在于采用了全封闭式整流罩设计，并加入了定风翼。
动力沿用具有铃木技术背景的126cc风冷单缸发动机，最大功率7kW，极速90km/h，匹配了六挡变速系统，在原来双通道ABS的基础上新增了TCS，仪表也升级为了液晶屏幕。
车身尺寸方面，整备质量为114kg，轴距1204mm，座高从原来的760mm降到了740mm，手把加高了48mm，脚踏向前了114mm。
车辆提供日光橙、星光白、竞速蓝三色可选，尽管新车精致度提升，但是它的市场影响力已不如早期狒狒系列，毕竟现在MINI车型可是层出不穷啦。
春风新品品鉴会，以“春风了无痕”的姿态，揭开了750SR-S和XO狒狒赛车手的面纱，两款新品，一高一低，一疾一趣，清晰勾勒出了春风拓宽市场疆域的野心。
当引擎的轰鸣归于平静，聚光灯下的惊艳参数和精致设计已然刻入脑海，唯余那个关键的问号在车迷心中盘旋，这柄锋芒毕露的四缸仿赛利刃和MINI玩乐的新狒狒，春风最终会为其标上怎样的价签呢？市场是喝彩还是观望？一切答案，唯有静待春风揭晓啦。
全部评论 （0）