汽车相关媒体发布了一份关于新兴汽车品牌销量目标的统计报告。根据这份报告，年初的销量预期过于乐观，加上整体汽车市场不景气，大多数品牌在1月到11月期间的年销售目标仅实现了60%左右。尽管12月份各大新品牌可能会迎来销量高峰，但由于缺口从几千到几万辆不等，大多数品牌难以实现年度目标。
汽车企业的成长和销量提升是一个循序渐进的过程。即使并非完全为销量目标而努力，借助年末销售高峰提升一些销量，能使全年业绩更具吸引力。因此，年底的“降价竞争”愈发激烈，像吉利帝豪冠军版、荣威D7、哪吒S等车型，以及上汽大众和长安的产品，纷纷推出了明显的优惠政策。
吉利帝豪冠军版在秦PLUS新能源和埃安AION S问世之前，实际上只有两款国产轿车具备与合资紧凑家轿竞争的实力，其中之一就是吉利帝豪。凭借其亲民的价格和综合实力，吉利帝豪的月销量稳稳保持在一万辆以上。如今的限时优惠政策，预计将进一步释放其销售潜能。
据了解，从即日起到12月31日，帝豪冠军版可享受最高12000元的现金红包、24期0利息和最高4000元的贴息等购车福利，加上顶配车型不到9万元的价格，给消费者带来了相当大的诚意。显然，与其他品牌的激烈冲刺相比，吉利汽车始终秉持“为国人造高品质汽车”的信念。如果您的预算有限，帝豪冠军版或许是一个不错的选择。
荣威D7的上市意味着混合动力中型和中大型轿车市场竞争的加剧。除了比亚迪汉新能源在市场上的绝对主导地位，深蓝SL03、哪吒S、零跑C01等车型也开始将售价压至15万元以下。为了在这个竞争激烈的市场中脱颖而出，上个月刚推出的荣威D7将入门价格降至12.58万元，短短时间内，其“限时优惠”政策引起了广泛关注。
除了置换、金融和质保等方面的优惠，荣威D7 DMH推出的“订金2000元抵扣15000元”的活动，相当于限时直降13000元。DMH的入门车型也可获得3000元现金补贴，限时后价格最低可至10.98万元。作为一款中型插混轿车，荣威D7 DMH有可能成为“898”秦PLUS DM-i的强劲对手。
相比吉利帝豪和荣威D7，哪吒S的价格调整较为低调，细心的消费者可能会错过“3万元优惠”的机会。本月初，哪吒S新增了715新享版和650 AWD新享版两个型号，前者售价19.98万元，后者售价22.98万元。细心的网友发现，两款新车与之前的715版和650 AWD版在配置上完全相同，但售价却降低了3万元，此次价格调整更像是官方降价。
显然，“限时优惠”通过价格来推动销量，而哪吒S的价格调整则是基于材料成本、生产成本和盈利能力等多重因素的综合考虑。因此，哪吒S的竞争力有望提升，无论消费者之前是否有购买意愿，面对这样的定价，值得去店内了解。
作为合资品牌中的热门选择，上汽大众凭借完善的产品阵容和受欢迎的车型，长期在合资品牌榜单中处于领先地位。为了在销量旺季巩固优势，适当的优惠措施是不可或缺的。在优惠的刺激下，大众ID.3的月销量破万，上汽大众的燃油车型也开始迎来年底的冲刺。
具体来2024款朗逸、新途岳和帕萨特的综合优惠最高可达30000元至40000元不等，而起售价较高的途昂的优惠幅度更是达到了58000元。站在消费者的角度，尽管新能源车型在用车成本上表现突出，但在用车便利性、面子需求和保值率等方面，合资燃油车仍然具备较强的竞争优势。
长安汽车在自主品牌中也是一大佼佼者，近年来快速发展。随着燃油和新能源布局的完善，长安及其子品牌今年推出了一系列诱人的优惠政策。长安旗下的第三代CS75PLUS、2023款UNI-V和欧尚Z6都提供最高15000元的限时现金优惠，长安欧尚X5 PLUS和欧尚Z6智电iDD的优惠额度分别提升至20000元和30000元。长安启源也推出了“1999元可抵10000元或22000元购车金”的优惠政策，并提供包括质保、金融、充电等方面的系列限时优惠，总价值可达数万元。
如果你曾走访汽车市场，必定会看到街头巷尾随处可见的宣传横幅和热闹的4S店展厅。如今消费者的选择权更多，显然是购车的好时机。至于哪些车型的降价幅度较大，以及哪些车型更值得购买，相信大家心中已有定论。
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