秦L同级别，1.5L插混+纯电续航130公里，东风日产N6官图释出

秦L同级别，1.5L插混+纯电续航130公里，东风日产N6官图释出

老司机们，东风日产N6这次真的支棱起来了！

日产N6官图一发布，直接让插混市场炸了锅。

1.5L插混、21.1kWh同级最大电池、CLTC纯电续航130公里起步，轴距还比秦L长了25mm——这车，有点意思啊！

🔍 日产N6的三大杀手锏

1. 电池比竞品大，但续航真能“一周一充”？

N6的21.1kWh电池确实够顶，比银河A7（18.4kWh）和秦L DM-i（15.874kWh）都大。

不过老司机们都懂，电池大≠续航长，还得看电控和车重。

官方没公布具体续航，但媒体预估CLTC 130-150公里，和竞品差不多。

亮点是支持3C快充和对外放电，露营党狂喜！

2. 轴距2815mm，后排能跷二郎腿？

N6尺寸和秦L几乎一样（4831mm车长），但轴距2815mm比秦L（2790mm）多出25mm。

日产祖传“移动大沙发”配上AI零压云毯座椅，后排舒适度应该稳了。

不过溜背造型可能牺牲一点头部空间，高个子建议实车体验。

3. 1.5L自吸+电机，动力够用吗？

NR15发动机最大功率75kW，电机155kW，综合功率230kW。

数据上看，比秦L DM-i（1.5L+电机综合197kW）猛，但实际加速还得看调校。

75kW的发动机功率确实中规中矩，银河A7同排量都有82kW，日产这波是不是藏了热效率黑科技？

N6的优势：电池更大、轴距更长、合资品牌溢价；

劣势：动力参数一般，价格若超12万可能被秦L“打脸”。

💡 技术深扒：日产插混到底行不行？

N6的插混系统没明确用e-POWER技术，更像传统PHEV。

不过日产在混动领域积累不少，NR15发动机可能是新开发的高热效率机型，油耗值得期待。

另外，8295P芯片+NISSAN OS车机，智能化比秦L得DiLink更“上头”，但实际体验还得等实测。

📉 价格预测：998真能交个朋友？

N7卖11.99万起，N6定位更低，起售价很可能杀进10万内。

如果真敢定9.98万，直接和秦L贴身肉搏；

要是卖12万+，老司机们估计转头就提银河A7了。

东风日产这次得想清楚：要销量还是要品牌面子？

老司机们，你们觉得日产N6能成插混市场的“新神车”吗？

10万预算，你会选合资的N6，还是国产的秦L？

评论区唠唠，点赞最高的送“云评车大师”称号！

祝大家事事顺心，买车如买菜。