刚刚过去的“银十”，让新能源汽车市场彻底热闹了一番。别说是各大车企，连我们普通消费者都感受到了不少新款车型的集体上新，宣传也闹得挺欢。而企业之间为了完成全年目标，也是铆足了劲，卷得不像样子。比如我有个朋友，老早就盯上了一款新车，但到现在还没提到车，说是订单排到明年了，甭提多郁闷了。仔细这些充满烟火气的场景，反映的正是整个新能源行业今年的激烈态势。
咱们先聊聊排在头把交椅的比亚迪吧，这家车企的销量实在太过亮眼。10月一口气交付了超过43万辆，环比又涨了一成多，看得懂市场的都明白，这会儿冲击全年400万辆目标基本就是板上钉钉了。不过呢，别光看热闹，背后的门道也不少。比亚迪能够把新能源这块做得这么得劲，少不了从技术到产品线的层层推进，比如它家的刀片电池和DM 5.0混动系统，前几天我去试驾了一把海豹06，真心觉得领先感扑面而来。还有海狮07，据说订单已经爆满，等提车的时间都可能是半年起。能不能按时交付才是个挑战吧。
再说吉利，它这回是个不小的黑马，10月卖了将近18万辆，增速真让人服气，直接飙到近64%。他们家最近主推的雷神电混，价格在10-15万这个区间，很多原来对燃油车特别认的用户现在也开始被拉过来。至于爆款的银河E5，前段时间朋友圈都有人发这个广告，不得不感慨，人家确实懂得如何吸引年轻人。从产品就能感觉出吉利下了不少功夫，要包揽自己的市场份额，一边拼性价比，一边追求利润。这种把握度挺难拿捏的，不过他们是干成了。
聊到奇瑞，咱们不能忽略它的全球视野了。奇瑞在国内表现已经很抢眼了，前三都拿下了，它的大招是走向全球。尤其是说那什么C-DM混动技术，不仅国内在销，连海外订单都拍到了2026年第一季度，你说是不是劲头十足？额，它的海外市场现在确实发力挺猛，我有个朋友在德国，说最近街上都能看见奇瑞的车了，说起来还有点自豪。其实奇瑞在细分市场真的挺有策略，以风云系列、星纪元这样不同的定位来覆盖各需求，挺接地气。
至于零跑和鸿蒙智行这俩品牌，新势力里面算是挺能打的。零跑这个月虽然没涨很多，但同比直接翻了个倍，10月还是跑出了70多辆的成绩。听说它们家的架构是啥LEAP3.5，这下B10和C16都成了香饽饽，上个月光锁单都超了8万。追求规模化的同时还摸着盈利的门槛了，估计离全面盈利也不远了。而鸿蒙这边呢，值得一提的是，它的百万交付速度创下了新势力品牌的纪录，压根不按套路出牌，玩了一套高均价带动高质量的策略，当月均价39万，确实是自带高端范儿。
说个题外话，提到高端市场，蔚来和小鹏也是绕不开的。蔚来10月交付超过4万，旗下乐道L60上市首月就轻松破万，这品牌粘性真不是吹的。还有啥换电站，每日服务次都达到480次，这不是简单卖车的模式，而是一套相扣的补能体系。小鹏呢，虽然销售额看起来跟蔚来差不多，但它的亮点是在出口这块。出口占比都到18%了，尤其是奥地利的工厂一大批车下线，欧洲本地化这条路越走越顺。朋友们都说，外国外就是豪车的天下，咱家的“新势力”品牌能立住脚，也是真本事。
还有几个传统车企特喜欢玩技术牌，比如说长城和深蓝。长城新能源这一两年真是默默地做事情，搞出了那个Hi4-T越野混动技术，一下子成了硬派越野的代名词，坦克300PHEV又来插一脚，结果人家刚上市就卖出去一万多，颇有点霸道的气势。而深蓝打造的G318这款SUV也不赖，这车主打颜值和智驾，还有硬派属性，一车两万多，直接让它的智驾包选装率都能达到45%。这种功能性产品一旦火起来，可能在市场里能再跑上好几年。
最后说说理想、广汽埃安，还有岚图吧。这几家都显得有些特殊。比如理想汽车，10月销量是下滑状态，尤其是去年基数太高了，结果今年有点显得“英雄迟暮”的意思。不过新出的一款电动SUVi6，订单转化速度还挺快，有望让他们的成绩最后再冲一波。再到广汽埃安呢，10月份的表现也不咋地，环比同比都下降，感觉有点掉队的味道，好在下月会有新品加入，价格还要压到12万左右，同时带上换电模式，估计想让受众尝点甜头，这一招好不好使还得看四季度。
写到这我忽然发现，其实每家都在各自的小赛道拼尽全力，不是技术突破就是细分市场深耕，真的有点让人佩服。这年头嘛，新能源确实是大势所趋，但要在这么卷的环境下找到自己的优势，有时候一个小突破可能真就能改变命运，你觉得呢？
全部评论 （0）