前段时间比亚迪新车上市，插电混动车纯电续航在提升，我预测过比亚迪今后插电混动车纯电续航将会是110km起步。如今看到工信部等三部门调整2026-2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告后，我才恍然大悟，原来比亚迪已经在调整产品线了，为了符合明年的要求，已经开始提升插电混动车的纯电续航了。
而这次新能源车减免购置税技术要求调整对于国内新能源车的发展会进一步提升门槛，会促进新能源车的发展，目前网上有很多车评人在说，这次的技术公告，利好蔚来汽车，但是个人却并不这么认为，这次技术要求，对所有新能源车车企都是一个不小的考验，一些跨界造车的企业，可能会生存的更加艰难，相反像比亚迪、特斯拉这样有着核心技术，三电技术很厉害的新能源车企，则是能够轻松应对这些要求，为什么会这么说呢？
这次新能源车减免购置税技术要求调整，要求混动车要降低油耗，不然没有购置税补贴。纯电对电耗也设置了门槛，而且和对燃油车的要求一样，是根据车重来进行对应划分的。所以这就要求车企有着强悍的电控技术，能够很好的控制百公里电耗，当然有一些车型可以通过低风阻设计来降低一些电耗，但是对于传统SUV造型而言，特别是方盒子造型的新能源车而言，就会比较苛刻了，不知道目前的一些主流车企会不会有不符合要求的？
当然面对新能源车减免购置税技术要求调整，各大车企也会推出各种应对措施，比如说比亚迪已经在调整产品，淘汰100km以下纯电续航的插电车型，而新蔚来ES8则是退税费补贴兜底，降低2026年购置税改革带来的影响，像零跑、智界等长续航混动车，已经提前满足条件，接下来吉利汽车，则是需要对众多车型进行调整。
另外大家要注意一点的是，虽然提出了技术要求调整，但是2026年新能源车购置税是需要征收一半，而且最高减免额度只有1.5万元，所以对于20万元以上的新能源车而言，2026年交纳购置税会更多。
那么需要抓紧在2025年剩下的时间购买新能源车吗？如果不是刚需的话，纯电车建议大家等等，因为目前这份技术要求调整，是有利于促进固态电池的发展，因为固态电池更轻，容量更大，能够有效降低整车质量，从而能够更好的让车辆轻松达到技术要求。
所以不是刚需的话，可以等等，多缴纳一万元，但是如果是等来固态电池的新能源车，那么对于个人而言也是赚的。
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