“金玉其外，败絮其中”，老话说的，真不骗人。
最近上海车展，那叫一个人山人海，各家车企的新品发布会，信息量大得让人应接不暇。
要说哪家最博眼球？
我个人觉得是零跑新出的B01，对外号称“15万级别里，外形设计数一数二的智能轿车”。
发布会上，什么“同级别性能之巅”、“同级别配置天花板”，各种溢美之词恨不得把这车直接送上天。
我就纳闷了，现在车企是改行比拼吹牛皮了吗？
事情是这样展开的：零跑这次车展主推B01，瞄准的是年轻消费群体。
官方宣传语也是怎么动听怎么来，什么“潮流外观”、“越级品质”、“前沿智能”，听着就让人心动。
650公里的续航里程，激光雷达加持的辅助驾驶，还有什么超级集成热管理系统……单看配置表，确实挺唬人的。
先别急着心动，这真的是年轻人真正需要的吗？
或者说，这真的是年轻人咬咬牙就能负担得起的“越级品质”吗？
咱们先抛开那些眼花缭乱的功能配置不谈，单说这个“外形设计数一数二”。
好看不好看，那是萝卜白菜各有所爱，但车企能不能别动不动就拿“对标BBA”说事儿？
设计灵感来自科技和自然，汇集中欧设计师的智慧结晶，细节之处力求比肩宝马奔驰奥迪……听着的确挺唬人，可说白了，不还是在承认自己在模仿吗？
真正的创新，难道不应该有自身独有的设计语言和品牌灵魂吗？
再来说说这个“智能”。
激光雷达辅助驾驶，听着科技感满满，但有多少刚工作的年轻人真正需要这项功能？
又有多少人真的会熟练使用？
现在城市里道路拥堵，停车位难寻，这些问题，所谓的自动驾驶技术真能有效解决吗？
别最后花了冤枉钱，买了个华而不实的摆设，看着好看，用处不大。
而且，零跑这次车展，可不光有B01这一款车。
还有B10、C16、C11、C10、C01、T03……车型数量确实不少，但关键在于，每一款都能精准击中用户的真实需求吗？
还是说，只是为了跑马圈地，搞出一堆同质化严重的产品？
B10上市短短十几天，交付量就突破了8000台，C16更是稳坐中大型6座SUV的销量头把交椅，C10累计交付也超过了10万台……数据确实很漂亮，但这些数字背后，有多少是用户真实的选择，又有多少是营销造势的功劳？
不得不承认，现在的车企在营销上真是下了血本，套路一个比一个深。
各种发布会轮番轰炸，各种宣传语震耳欲聋，恨不得把消费者都当成傻子来忽悠。
但消费者真有那么好骗吗？
大家心里都明镜似的，车好不好开，适不适合自己，只有亲身体验过才知道。
回想几年前，共享单车一夜之间火遍大街小巷，五颜六色的单车随处可见。
当时看起来确实很方便，既环保又时尚。
可没过多久，这些单车就成了城市管理的难题，废弃的单车堆积如山，触目惊心。
共享单车的兴衰告诉我们，只有真正满足用户需求的产品，才能拥有长久的生命力。
所以，无论是零跑也好，还是其他任何车企也好，都应该把更多的精力放在提升产品品质上，少玩那些虚头巴脑的营销手段。
年轻人真正需要的，是好开、实用、靠谱的车，而不是一堆华而不实的配置和虚张声势的宣传。
与其投入巨资聘请设计师来打造吸睛的外观，不如潜心研究电池技术，实实在在地提升续航里程。
与其砸钱搞各种花里胡哨的营销活动，不如多听取用户的真实反馈，不断改进和优化产品体验。
我们真心希望看到的是那些真正以用户为中心、为用户着想的车企，而不是只会夸夸其谈、空许承诺的车企。
我们真正期待的，是品质过硬、价格合理、值得信赖的国产汽车，而不是一堆“金玉其外，败絮其中”的空壳子。
说到底，汽车是用来开的，不是用来吹的。踏踏实实做好产品，才能走得更稳更远。
全部评论 （0）