网上有人带节奏，说比亚迪月销 50 万还负债 5000 亿，这不是搞笑吗？
处于高速扩张期，银行都巴不得求着借你钱
而且比亚迪的负债里，大部分是供应商的货款这些流动性负债，说白了就是产业链上大家信任它，愿意跟它合作赊账，这是企业规模大、采购量大的正常现象。
真正要付利息的有息负债，只占总负债的 5% 左右，这啥概念？欠供应商货款（不用付利息那种）和欠银行贷款（要付利息）能一样吗？某些人故意把这俩混为一谈，硬说比亚迪是 “汽车圈恒大”，这不就是睁眼说瞎话吗？
再看看国际上的企业，
苹果负债 7000 多亿、亚马逊快 1 万亿，也没见人说它们要暴雷啊，咋到比亚迪这儿就双标了？
波音公司现在净资产都是负的，利润亏成狗，销量暴跌 95%，也没见人说它是下一个 “雷曼兄弟”。
说白了，就是看中国新能源汽车起来了，比亚迪在全球市场卖得火
某些人酸了，只能靠抹黑泄愤。
对中国企业就只盯着负债数字，对外国企业就选择性失明，这吃相也太难看了吧？
这个节奏去年就看到在带了，实际上只要资抵得上债就没有问题。
不良媒体这也就是利用我们这的文化里面不喜欢负债的特点，想搞个大新闻。
再来说普通人，买车的时候谁会去查企业负债啊？
比亚迪月销 50 万，靠的是汉唐系列口碑好，海豹海豚性价比高，仰望技术又牛。
现在新能源汽车渗透率都超 52% 了，大家买车就看产品硬不硬。
你说比亚迪负债高，那它 2024 年现金流 1500 多亿，研发投入 500 多亿，这叫 “负债危机”？这不就是典型的 “资产比负债还值钱” 吗？
就像你家房子值 500 万，贷款 200万，能说你快破产了？
从之前的 “电池荒” 到现在的 “负债论”，比亚迪每次被攻击，其实都说明中国新能源汽车产业太牛了，对手没技术牌打，只能玩舆论。
但市场是最诚实的，比亚迪海外市场现在全面爆发，中国品牌市占率都超 60% 了，这些抹黑根本没人信。
与其在这儿编负债的故事，不如好好造辆车，能比比亚迪更有性价比，这才是正经竞争。
消费者眼睛雪亮，产品不行，再怎么抹黑也没用；
就看最后谁能在市场上真刀真枪干赢，其他都是浮云。
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