9万9千8，比亚迪宋Pro DM-i开回家。
这价格一出来，那些还在卖十几万的合资燃油车，估计会议室里的空气都得凝固几秒钟。这已经不是简单的降价了，这几乎是在说，一个时代的游戏规则，从今天起要重新写了。
你猛地一看，这车长得跟去年的款没什么大区别，还是那个熟悉的龙颜设计，甚至连尺寸都没怎么变，长宽高4735/1860/1690mm，轴距2712mm，就是多了一个听起来挺高级的冰珀青颜色。很多人第一反应可能是，就这？换个颜色就叫新款？
可玄机全在看不见的地方。NEDC工况下百公里亏电油耗3.2L，这个数字就挺吓人了。这意味着你即便把它当纯油车开，一公里也就两毛多钱的油费，比坐地铁还划算。再加上133公里的纯电续航，日常上下班通勤，基本可以告别加油站了。满油满电下，1508公里的综合续航，意味着你甚至可以一箱油从北京开到长沙，中途都不带焦虑的。
这种续航和油耗表现放在几年前，那是高端混动车才敢宣传的资本。现在比亚迪直接把它按在了不到十万块钱的SUV上，这背后藏着的东西就很有意思了。比亚迪的底气在哪？说白了就是全产业链的自研，从电池到电机，再到电控系统，核心技术都攥在自己手里。当别人还在为供应链价格波动头疼时，他已经可以像摆积木一样，精确地控制每一辆车的成本。
再看看配置单，就更有意思了。最低配的进取型，售价10.28万，算上置换权益后只要9.98万。给你的却是前麦弗逊加后多连杆的独立悬架。要知道，在这个价位的很多合资车，后悬架还在用着成本更低的扭力梁。除此之外，360度全景影像、主驾座椅电调、VTOL移动电站这些东西，也都成了标配。
这就像是你去楼下吃碗面，本来只想要个最基础的，结果老板不仅给你加了肉，还送了份小菜，告诉你这就是标配。这种感觉，对于那些精打细算的家庭用户来说，杀伤力太大了。
往上一个配置，超越型，多了个50W的手机无线快充和天神之眼-C辅助驾驶。顶配卓越型，再加上前排座椅的加热通风和全景天窗。这些配置的分配很聪明，它让每一个价位的用户都觉得物有所值，总有一款能精准地挠到你的痒处。
所以你看，这已经不是一道简单的买车选择题了。当混动车的技术门槛、续航焦虑、使用成本，甚至连最后的价格这道防线，都被比亚迪这样毫不留情地推平之后，那些传统燃油车坚守的老故事，往后，还能怎么继续讲下去？
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