提车两个月跑了快两千公里，这台魏牌高山算是把我全家都征服了。当初在4S店试驾时，销售指着三排座椅说“保证不憋屈”，我还将信将疑。直到上周末载着全家老小去郊游——我爸妈、媳妇抱着孩子，连小姨子两口子都挤了上来，后备箱愣是塞进了折叠婴儿车、烧烤架和整箱饮料。最让我意外的是丈母娘，以往坐第三排总要念叨腿伸不开，这次居然安安静静玩了一路手机。回家路上媳妇直夸这车买得值，我在家里的地位顿时稳固了不少。

要说最让我惊喜的，必须是空间设计。中排两个航空座椅成了老婆的专属宝座，她说比家里沙发还舒服。第三排绝对不是摆设，我这一米七八的个子坐进去，膝盖离前排还有一拳多，而且座椅能前后滑动，这设计太懂家用了。上周帮朋友搬家，把后两排座椅调整了下，居然装下了两个28寸行李箱外加两个收纳箱，朋友看得目瞪口呆。

不过车机系统确实让人哭笑不得。我自认普通话还算标准，可每次喊“打开天窗”，它总回我“请用标准普通话指令”。有回下雨天急着关窗，重复了五遍才识别成功，坐在后排的儿子笑得前仰后合。应用商店里的软件也少得可怜，连常用的音乐软件都要用手机投屏，跟我哥们那辆新势力电车比起来，智能化这块确实落后了。

内饰整体看着挺上档次，但细节经不起推敲。中控台那些亮面塑料件，白天阳光一照特别显指纹，按下去偶尔还有轻微响声。虽然不影响使用，可一想到这是小三十万的车，心里总觉得差点意思。倒是座椅皮质确实厚道，儿子打翻的果汁一擦就干净，这对有娃家庭太友好了。

驾驶感受完全颠覆我对大车的印象。2吨多的车身起步却很轻快，红绿灯路口总是第一个窜出去。底盘调校得特别有意思，过减速带时晃晃悠悠的，像坐船一样舒服，但转弯时又撑得住，不会让人心慌。方向盘轻巧得单手就能操控，就是停车时要多揉两把，得找标准车位才能停得妥帖。

续航表现中规中矩，春秋季节纯电跑150公里没问题，足够我三天通勤。油耗基本维持在7个多油，对于这么个大家伙来说已经很省了。最让我满意的是快充功能，带孩子上兴趣班的功夫就能充个大半，再也不用心疼油费。

外观气场是真的强，那个镀铬中网霸气十足，停公司地库里总有同事绕车打量。侧面线条流畅不臃肿，既保留了MPV的实用，又不会显得笨重。有次下雨天接客户，对方还以为这是四五十万的进口车。

要说性价比，裸车29万68，办齐30万出头，能买到配置这么全的七座MPV，还要什么自行车。虽然车机偶尔犯傻，内饰细节也有提升空间，但想到全家出游时其乐融融的场景，那些小缺点也就释然了。现在每天最期待的就是周末，带着家人到处转转，这大概就是奶爸车最大的价值吧。