最近车圈又热闹了！
一边是比亚迪王传福在股东会上直言“死磕磷酸铁锂电池”，另一边是红旗H5 PHEV以15.98万起的“白菜价”杀入市场，用的也是磷酸铁锂电池。
为啥车企扎堆押注这种电池？
比亚迪给出了三大理由：安全性高（燃点比三元锂高300 - 600度）、寿命长（循环次数多50%以上）、成本低（省下的钱能让车价直降好几万）。
就连售价超百万的比亚迪仰望，用的也是自家研发的刀片电池，可见底气十足。
而红旗这次新车的定价，更是把插混车的门槛拉到了燃油车价位，网友直呼：“这是要掀桌子啊！”
要我说，比亚迪这波操作，看似“固执”，实则精明！
1. 安全才是最大的豪华：这两年电动车自燃的新闻看得人心惊胆战，而磷酸铁锂天生“耐高温”的属性，让它成了“怕上火星人”的救命稻草。
比亚迪汉L甚至用这类电池扛住了针刺实验和高温暴虐，这种“硬核安全”可比花哨配置实在多了。
2. 省钱≠偷工减料：有人吐槽磷酸铁锂冬天续航“打折”，但别忘了，比亚迪的刀片电池循环寿命高达3500次，开个十年电池还能扛。
再加上自家弗迪电池厂生产，成本压到最低，省下的真金白银全让利给车主了。
你看红旗H5 PHEV，15万就能买插混B级车，放三年前谁敢想？
3. 中国人的电池，不能再被卡脖子！
三元锂依赖的钴、镍资源，咱们储量少，价格还被国外拿捏。
而磷酸铁锂的原材料，中国储量管够。
比亚迪这招，既赚了口碑，又悄悄把技术命脉攥在了自己手里。
说到底，电池之争就是一场“技术普惠战”。
比亚迪死磕磷酸铁锂，红旗把插混价格打下来，受益的都是咱老百姓。
与其纠结“哪种电池更高级”，不如看看谁能让普通人开上安全、耐用、不贵的好车。
毕竟，车价少两万，加油充电时的心疼也能少两分不是吗？
赞同的车友点个赞，评论区聊聊：你买车最看重电池的哪一点？
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