揭秘电机刹车，原理大公开！

电动车刹车失灵？别慌，真相来了！

很多朋友对电动车刹车系统存在误解，认为电子元件多就更容易出问题。今天就来给大家科普一下，电动车刹车到底是怎么工作的，以及它和燃油车刹车有什么区别。

电动车刹车原理大揭秘

电动车刹车系统主要分为两种：

电动助力泵: 和燃油车的真空助力类似，只是动力来源从发动机变成了电池。电机驱动液压泵，帮你“推”刹车踏板，让刹车更轻松。

线控制动: 更高级，刹车踏板踩下去不是直接推刹车油，而是转化成电信号，电子系统瞬间控制刹车卡钳，响应速度更快。

电动车刹车三大误区

电子零件多=故障率高？ 错！电动车刹车系统都有“双保险”设计，即使某个传感器坏了，备用系统也能顶上。而且，电动车刹车助力泵支持12V低压电池，就算动力电池没电，低压电池也能支持你踩好几次刹车。

动能回收和刹车不协调？ 错！动能回收和刹车是两套独立系统，平时轻踩刹车减速时，主要靠动能回收发电减速，只有深踩刹车踏板时，传统刹车系统才会介入。

电池没电就刹不住？ 错！电动车刹车助力泵支持12V低压电池，就算动力电池彻底没电，低压电池也能支持你踩好几次刹车。

刹车失灵的真正原因

不管是电动车还是燃油车，刹车出问题的常见原因都差不多：

制动液没了或漏了

刹车片磨没了

电子系统小故障

人为操作失误

电动车刹车两大优势

响应速度快: 电子刹车从踩下到启动只要0.1秒，燃油车的机械刹车得0.3秒。

刹车片更耐用: 平时70%的减速都靠动能回收完成，刹车片磨损比燃油车慢。

总结