升仕2026款368G正式登场：国产首款电子油门大踏板，33800元还能更省油？

9月6日，微博著名摩托车老板兼博主@陶冶设计的一句话——“新款一定比老款有提升”，直接点燃了摩友们的期待。没错，升仕2026款368G大踏板终于官宣登场，以33800元的售价亮相，并顶着“国产首款电子油门大踏板”的名号，让不少人直呼：这波升级，诚意满满。

外观更偏ADV，减重更明显

新款368G在造型上更像一台ADV踏板，前减震行程加长，设定明显往跨界方向靠拢。整车比老款轻了6公斤，整备质量降至192kg，其中簧下质量减轻3kg，排气管也轻了2kg。别小看这点减重，骑起来的灵活感可是实打实能感受到的。

骑行三角方面变化也很大：座椅靠背后移60mm，脚踏位置略微降低，前座空间一下子舒展不少，再加上前后独立三档可调的加热坐垫，舒适性明显提升。

核心亮点：电子油门+定速巡航

2026款368G最大的看点就是搭载了来自博世的电子油门。不同于老款的多模式选择，新款只保留了S和T两种模式，整体动力输出更均匀、更线性。区别主要体现在前段响应，但最关键的是：省油！

陶冶在微博中直言：“电子油门一定比拉线油门油耗低，在相同转速下行驶，油耗能相差10%左右。”对于经常长途骑行的车主来说，这可是真金白银的节省。

定速巡航同样值得一提，支持50-140km/h区间，可在任意速度下开启，并通过按钮单次调节10km/h。不管是高速巡航还是市区限速，操作都很便利。

动力与配置再优化

发动机方面，新增精滤冷却系统，有效降低机油温度，优化了油路循环，即便在长下坡也能避免油泵干抽。更重要的是，发动机保养周期由原来的4000公里直接延长至6000公里，大大降低了日常养护成本。

至于底盘和安全配置，TCS和ABS自然标配，不过2026款取消了老款的气瓶后减震，更偏向舒适调校，日常骑行会更友好。新款的仪表和车把也进行了重新设计，但由于电子油门架构不同，老车主无法直接升级。

座椅细节：无腰靠即将普及

有意思的小改动是：官方透露两个月后，无腰靠长座垫将全面取代现有版本。陶冶暗示，有腰靠版本可能会带来更低的坐高，170cm身高的骑士也能轻松驾驭，不再是高个子的专属。

新老同台

2026款升仕368G并没有涨价，依旧保持在33800元，但在减重、电子油门、省油、舒适性和保养周期上全面提升，堪称“内卷天花板”。

——国产大踏板要玩科技感？368G已经先走一步了。