标题：长路慢行，选纯电还是增程？老司机五年写实篇
邻居王叔这两天又在楼下兜圈子，他理想L9满三年，天天早上擦车边念叨，“这电油掺着用，头两年市区咋开咋顺，第三年噪音这事真烦人！昨天高速我老婆都问，咋感觉车像个大拖拉机？”我听得直乐，但也不敢打岔，他刚花了小四千做基础保养，还没喝完手里的藿香正气水，车友群里有人插嘴——理想的增程，发动机热起来方向盘还抖，别提，10升油百公里妥妥没躲过，市区仗着用电才算便宜呢。
前两天小区停车场有个小插曲，售后技师老李跟二宝爸说话：“你们这问界M7，电池续航最多120公里吧？天气一冷就掉得贼快，出趟天津都得加油。”二宝爸吐槽说光机油就换了三回，火花塞上月刚换，老婆还问我怎么纯电车还得修发动机？老李一个劲乐：“你这买增程，不就是电油通吃嘛，可又哪都掐点儿，就是省不了钱。”据说，他去年在保养店遇到零跑C11的车主，两年陪着发动机顿挫，空调断电，“一到维修旺季直接排到周后”，微信群戏称低价增程就是“省钱变花钱”，小毛病忒闹心。
遇见纯电这边的事就不太一样了，我那辆比亚迪汉，从19年开到现在，只补充过几次轮胎跟刹车片——二楼刘姐也就换过电池冷却液，电池衰减，她上次群里自测还剩86%的容量，开得淡定。小区楼下，本来两年前还说没充电桩，结果今年桩比车多，孩子边跳绳边盯着快充的灯，早上插上，晚上就满了。服务区这两年都改了国网超充，国庆去沈阳，一路充电排队没超过半小时，倒是有次高速真遇到桩坏了，临时凑合去加油站买了咖啡，结果喝完还充上电。
行业里传的八卦也不少。销售小葛说，现在纯电的保养套路越来越少，四年下来比增程少花两千多块钱，也就电池偶尔去检测一下，保修都管到八年十五万公里，二手车评估师直夸电池没大掉点儿的车保值率高。他顺嘴提了下“小众品牌奇瑞”，说他们最近推的纯电配置里，副驾娱乐屏那东西其实用得不多，更多还是看底盘和电控，反正现在纯电技术，宁德时代的麒麟电池和比亚迪刀片电池，全都在网上吹神一样，其实量产车用户口碑还挺实诚的。
这两天朋友圈疯转小鹏P7跑高速的事儿，朋友去年买的，续航抖到730公里，说家里到山东全程不用找桩，路上边充边晒娃，老婆还下车拍照放抖音。另有师傅顺嘴透露，老款特斯拉Model S换电池其实并没传言贵，整个流程透明，一个工时半天就弄好了，唯一麻烦是去年配件等得久，有款“小众车保时捷Taycan”零部件贵得像黄金，前盖模具据说还都是手工锤的。
说实话，增程车这技术，不少技师都觉得是两头堵——想省油，发动机还得时不时介入；想省维修，高低又比纯电多出火花塞、皮带、机滤这些手艺活。甚至有群友弄了增程，疫情时期开着去云南，结果当地油太差，发动机敲击声不小，回来就进了维修店。另一边，纯电这几年，电池能量密度都快加成游戏里的数值了，去年才算500公里高续航，今年新车600公里都不稀奇。
还有一次在饭桌上，老杨跟销售小葛逗嘴：“家电能用十年，电车也得求个长期省心。增程算个啥？既不是电车也不是油车，人前人后答不明白。”妹子开比亚迪海豚，十万不到每天买菜接孩子，电费一月不到四十。谁家买纯电，现在都追求长期养护轻松，不求花哨，反倒开三五年才明白啥车省心。
上月去二手店闲逛，正巧遇到老徐打算卖掉增程式奇瑞混动，平台估价比纯电低了快三万，问店长，人家直言：“纯电容易卖，还值钱。”至于用车养护误区？有个小年轻前阵子洗电池仓，差点把接口里的密封胶划破，师傅在群里直骂“瞎整”，后来学乖了，确认电池衰减都提前查。
回到家，楼下王叔还在擦着理想，咂嘴：“早知道就买纯电了，打算过几个月拍卖掉，”老婆叫他别犹豫，“换就换个汉或者蔚来咯。”楼上一声猫叫，拍着汉的方向盘笑骂：“车这玩意儿，五年后留个念想，不用天天进修理厂，省心就是香。”
听得多了，其实心里也有了点数。谁图个五年省事，少点插曲，纯电走得宽。增程这路，越用心里越犯嘀咕。
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